国产车保值率逆势上涨
在现在整个汽车市场保值率都在往下走的大环境下，自主品牌反而表现得特别有劲儿。最新数据显示，虽然大部分国产车的保值率都稍微降了一点，但也有几个品牌是逆势上涨的，跟以前合资品牌那种“稳扎稳打”的状态完全不一样。这说明不光是国产车的产品力变强了，消费者对国产车的认可度也在悄悄发生变化。而且有意思的是，这次10月份的国产车保值率排行榜里，燃油车居然差点包揽前十！真是有点意外啊。
自主品牌保值率排名
传祺这个品牌现在还是稳居自主品牌的保值率榜首，保值率有55.8%。紧跟着的是坦克，虽然只差了0.3个百分点，保值率也有55.5%，表现也很不错。这两个品牌在竞争这么激烈的市场里，还能保持稳定，说明他们在自己的细分市场上确实有实力，积累了不少经验。
长安的保值率是52.4%，排在第三位，虽然比上个月稍微降了一点，但依然属于第一梯队。值得一提的是，这些排名靠前的品牌基本都是专注传统燃油车的，他们的稳定表现也说明市场对成熟技术还是挺认可的。
吉利和领克分别以50.5%和50.4%的保值率排在第四和第五，这也体现了吉利在多品牌战略上的平衡发展，整体表现还不错。
自主品牌第二梯队竞争激烈
在保值率46%到50%这个区间里，哈弗、理想、荣威、奇瑞和名爵这几个品牌组成了一个很有活力的第二梯队。其中，荣威表现特别亮眼，保值率从45.3%涨到了46.1%，排名也超过了奇瑞。理想虽然保值率稍微降了一点，但还是以47.5%稳居新能源车里的第一梯队。名爵也跟荣威一样，保值率从45.3%升到了46.1%。这个区间的竞争挺激烈的，既有传统燃油车，也有新能源车在比拼，也说明了咱们自主品牌在产品创新和保持价值方面真的下了不少功夫。
新能源品牌保值率分析
像欧尚、比亚迪、极氪、红旗、零跑这些品牌，它们的保值率都处在44%到45%这个区间，算是新能源车市场里的一股新兴力量。这里面的欧尚、比亚迪、极氪和零跑，保值率都保持稳定或者还有所上升，说明现在消费者对这些新势力品牌的认可度越来越高了。尤其是比亚迪和极氪，作为电动车转型的先锋，它们的保值表现对整个新能源市场来说挺有参考价值的。不过红旗虽然保值率稍微降了一点，但因为品牌定位独特，还是在市场上占有一席之地。
自主品牌保值率变化
榜单的后面几梯队，主要由五菱、欧拉、奔腾、哪吒和蔚来这些品牌组成。其中，蔚来的保值率是38.4%，在自主品牌里排在最后一位。虽然这些品牌的保值率目前还比较低，但它们大多在某些细分市场或者区域市场有自己独特的优势。比如五菱在入门级市场特别有影响力，欧拉则在女性用户中有着很强的吸引力。
随着产品不断更新换代，品牌建设也在持续加强，这些品牌在保值率方面还有很大的提升空间。
总体来看，自主品牌在保值率方面的格局正在发生明显变化。传统的大牌仍然保持领先，但一些新兴品牌靠着产品创新和精准的市场定位，正在快速成长起来。这种变化不仅体现出市场竞争越来越激烈，也说明自主品牌正在从单纯追求销量，慢慢转向更注重产品的全生命周期价值。
对消费者来说，现在买自主品牌车，除了看配置和价格，更要关注品牌有没有能力长期维护自己的价值。
全部评论 （0）