2026年6月26日刚曝出的新款奔驰GLE轿跑国内路试谍照，这两天在汽车圈的讨论度直接拉满——挂着海外牌照的测试车明摆着是没做过本土化调整的欧版，属于中期改款版本，未来大概率还会像现款一样走进口渠道在国内销售。
本来不少人预判这波中期改款也就是换个前脸、升个车机的小打小闹，结果结合官方之前放出的效果图和这次谍照的细节，三个核心卖点直接被锤死：灯腔带星徽的新一代星幕大灯、全套MBUX Superscreen超联屏，还有海外版本给到的530马力4.0T V8动力。
现在国内30万到100万价位的SUV市场已经被新能源卷得连合资车的份额都保不住，奔驰偏要把没改过的欧版测试车放到国内跑路试，加上V8这种现在快绝迹的配置，本身就够聊一阵了。
这次拍到的路试车虽然裹了不少伪装，但前脸的改动已经能看个大概：进气中网的尺寸比现款扩大了一圈，中间嵌着奔驰专属的立体星标，搭配的就是官方提过的新一代星幕LED大灯，灯腔内部做了星徽形状的细节处理，官方提到夜间点亮之后辨识度会比现款的几何多光束大灯高不少。
侧面的溜背线条还是GLE轿跑标志性的那种弧度，没为了后排头部空间瞎调整比例，尾灯的内部结构也跟着前脸同步改了，加了同款星徽细节，前后呼应的设计思路很符合奔驰近两年的家族化套路。
座舱里的变化比外观激进得多，直接换掉了现款的分体式屏幕，装上了MBUX Superscreen一体化超联屏，三块屏的尺寸给得很实在：12.3英寸的全液晶仪表盘，14英寸的中控触控屏，副驾前方还额外加了一块14英寸的娱乐屏，整个中控台的上半部分几乎被屏幕占满，车机用的是奔驰新的MB.OS操作系统。
智驾部分配了高阶L2++的硬件，官方标注的功能是在部分高速公路上支持短时脱手行驶，至于能不能适配国内的高速路况、施工段和复杂标线，还得等车型正式入华之后的实测才能知道。
动力的选择比现款丰富不少，入门的2.0T版本最大输出255匹马力，走量的主力应该是3.0T直列六缸发动机加48V轻混的组合，最大马力能到375匹，插混版本用3.0T六缸发动机和驱动电机协同工作，整套系统的综合输出能到429匹，日常家用或者偶尔跑山都够用。
最有话题度的还是海外版本会上的4.0T双涡轮平曲轴V8机型，峰值马力直接拉到530匹，这套动力现在在德系豪华轿跑SUV里都属于稀缺货，毕竟同级别的宝马X6M都已经往下换了小排量机头，奔驰还能把530匹的V8塞进GLE轿跑的机舱里，目前还没有消息确认这套版本会同步引进国内市场，参考现款GLE轿跑AMG版本的定价，同动力规格的车型如果引进，落地价格预计会超过180万。
现款GLE轿跑上市也有几年了，内饰的老款双联屏早就被吐槽过好几轮不够新，这次改款把超联屏、星徽大灯这些新S级、新E级上的设计元素往下放，刚好对上不少认奔驰标、又想要新内饰的老用户的需求，至于那个530匹的V8能不能真的在国内买到，还得等后续官方的引进消息。
