长城汽车新车官宣：9月25日，正式亮相！

家人们，长城欧拉的新纯电 SUV 终于有动静了！刚官宣 9 月 25 号晚上 6 点开发布会，今儿先跟大伙儿唠唠这台欧拉 5 到底啥来头。作为欧拉家首款纯电 SUV，它从命名到设计都挺有看头，咱不整虚的，直接盘干货 ——

为啥叫 “欧拉 5”？名字里藏着品牌小心思

之前官方搞了个全网征名，最后从 “欧拉猫”“ORA 5”“ORA i5” 里挑了这个。其实挺好理解：用 “品牌 + 数字” 起名，简单好记还方便往海外卖（毕竟以后要冲国际市场），而且这 “5” 一出来，明眼人都知道欧拉要开始走序列化命名路线了，以后说不定还会有欧拉 3、欧拉 7，产品线得支棱起来。

设计这块儿：复古圆润里掺了点运动感

从现有的图看，欧拉 5 还是延续了家族式的圆润线条，前脸那俩圆灯跟好猫有点像，但进气格栅改成了梯形，边上还加了通风口，看着更硬朗。车顶能选装激光雷达，这可是高阶智驾的关键配置，看来欧拉想在智能驾驶上卷一把。尾部是贯穿式尾灯，跟扰流板连一起，整体风格有点像 “复古小猫咪” 突然练了肌肉，带点运动范儿。

尺寸比好猫大一圈，空间更实用

长宽高 4471/1833（1844）/1641mm，轴距 2720mm，妥妥的紧凑型 SUV 身材。比好猫大了一圈，后排空间应该更宽松。标配全景天幕、18 寸轮毂，还有双色后视镜和行李架，看着挺适合周末出去浪，带点户外属性。

动力和续航咋样？够用是肯定的

电机是蜂巢传动的 150kW（约 204 马力），电池来自蜂巢能源的磷酸铁锂。续航没明说，但参考同级别车型，估计在 500-600km 这个区间，日常通勤和短途自驾游够用。刹车用了菲格科技的线控制动系统，据说刹车反应和能量回收效率会更好，这点可以期待下。

对手都是狠角色，欧拉 5 靠啥突围？

这台车瞄准的是 10-15 万纯电 SUV 市场，对手全是熟面孔：比亚迪元 PLUS（11.58 万起）、吉利银河 E5（10.78 万起）、零跑 B10（9.98 万起）。欧拉 5 的优势在于设计辨识度高，还有激光雷达这个选装项（虽然得加钱），加上欧拉本身在年轻用户和女性群体里口碑不错。但比亚迪和吉利的市场占有率摆在那儿，欧拉 5 能不能杀出来，就看定价和配置够不够实在了。

说白了，这台车是欧拉的 “转型棋”

从原来的 “猫系” 命名换成数字序列，欧拉 5 明显想往更国际化、体系化的方向走。以前大家觉得欧拉是 “女生专属”，现在这台车又搞智能驾驶又加户外元素，明显想把用户群体拓宽。长城在电动化上的动作一直挺稳，这次欧拉 5 要是价格卡在 11-15 万，说不定真能成为年底的一匹黑马。

9 月 25 号发布会就揭晓更多细节了，你们觉得这台车能打吗？评论区聊聊呗～