2025款蔚来ES8上市：67%车主投票支持中控屏改为15.6英寸横屏

2025款蔚来ES8上市了，中控屏从竖着变成横着，15.6英寸的OLED大屏直接铺开。这不只是小修小补，而是自2018年第一代ES8推出以来，内饰交互变化最大的一次。很多老车主看到消息后有点懵，甚至发帖表示感觉像换了台车。

在改款之前，蔚来曾在车主群里收集了超过12000份反馈。结果显示，67%的车主觉得竖屏用着不舒服，导航和音乐需要来回切换，眼睛容易疲劳，脖子也不舒服。以往车企改设计主要由工程师自行决定，但这次蔚来让车主直接投票，并将调研数据纳入研发团队的考核。

新屏幕分辨率提升至2880×1800，像素密度达到218 PPI，依然是OLED材质，但尺寸更大，比例也重新调整。这并非简单地将屏幕转个方向，而是整个面板供应链都已更换，触控算法也全部重写，响应速度更快，可同时运行多层界面，用起来更顺手。

人眼天生习惯左右扫视，水平视野比上下更宽。横屏将导航、空调、电量等信息平铺在正前方，减少了频繁低头和抬头的动作，进而降低驾驶时的注意力分散。这一思路并非蔚来独有，特斯拉和极氪等近期新车也采用类似方案，可见行业逐渐认识到屏幕设计不仅要追求尺寸，更要兼顾安全。

高德和网易云等应用从2024年起基本不再为竖屏车机提供专门适配。若坚持竖屏设计，蔚来需自行组建团队调整软件，每年成本约两千万。而改用横屏则更易与手机生态对接，第三方开发者也更愿意配合。

在设计层面，横屏与中控台线条更为协调，不像竖屏那样像临时插入的平板。这次材质也有所变化，钢琴烤漆改为类麂皮，触感柔软，视觉效果更顺滑。由此可见，变化不仅在屏幕本身，更在于设计理念的转变——先倾听用户需求，再动手实现。

同期，小鹏G9和理想L7也换成了横屏，但未公开提及调研数据。相比之下，蔚来是少数真正将老车主意见认真对待并付诸行动的车企。虽然改动节奏更为平缓，但每一步都有明确的理由。