哎呀，跟你说，这小鹏GX，那官图一出来，我这心里头就跟开了锅似的，你知道吧？
2026年才露面，可这吊人胃口的劲儿，简直了！
就跟那大年三十儿饺子还没下锅，你光闻着味儿就乐呵。
说实话，我一看这车轮廓，脑子里立马就闪过当初头一回开上自己那心仪座驾的劲儿，那叫一个舒坦，仿佛整个街区都得给你让道。
小鹏这回是盯上了中大型SUV这块儿肥肉，野心勃勃的，就跟G9之后，他们憋着一股劲儿要在细分市场再下一城。
这外观，确实够呛。
我一眼瞅着，脑子里就蹦出“路虎揽胜”那哥们儿，有点儿那意思，对吧？
但你说，灵感碰撞那太正常了，关键是你得有自己的味儿，不能光学个形儿。
就像小时候咱们模仿大人走路，学个大概，但终究得走出自己的小碎步。
前脸这块儿，封闭式的设计，现在电动车都这么玩儿，没啥新鲜的。
但小鹏GX这“蚌式机盖”可就绝了！
你说这词儿，多带劲儿！
它不像原来那样，车盖子跟车身之间一道大缝儿，而是跟开了个大蚌壳似的，平平滑滑，浑然一体。
这细节，够牛！
灯组也挺有意思，细长一条儿日行灯，晚上亮起来，跟划过夜空的流星似的。
底下再来俩棱角分明的“眼睛”，这识别度，立马就上来了。
侧面线条，那叫一个舒展，不像以前的车那么板儿硬。
它这A、B、D柱都用黑色处理了，搞了个“悬浮车顶”，看着就挺高级。
尤其是那后侧窗，特别大，坐里头视野贼好。
隐藏式门把手，现在也成了标配，但它家这处理得挺自然的，不像有些车，看着跟硬安上去似的。
车尾这块儿，我猜啊，它可能用“天地门”的设计。
你仔细瞅瞅那后备箱跟车身的衔接处，那线条勾勒得，特像是在为上下分开的门预留地儿。
要是真这么着，装卸大件儿东西可方便多了，那叫一个省事儿。
当然了，光好看不行，内里儿也得有东西。
虽然现在还没全露面，但有几点，我早就忍不住想跟你唠唠了。
这空间，直接就给整了个“6座”。
这说明啥？
人家瞄准的就是大家庭，或者爱跟亲戚朋友一块儿出去玩的。
6座，第二排很可能是独立座椅，中间留个通道，第三排进出就方便多了，不像以前那样跟挤沙丁鱼似的。
你想想，周末领着一家老小，或者约上三五好友，出去撒个欢儿，这宽敞又体面的空间，那幸福感，蹭蹭往上涨。
技术上，GX上了“线控转向”和“后轮转向”。
这两玩意儿一搭，哪个懂车的听了不得激动？
“线控转向”就是方向盘跟车轮之间不走机械道儿了，全靠电子信号。
好处是啥？
根据你开车的模式，方向盘的力度和反应都能调，平时开着轻轻松松，激烈驾驶的时候又贼精准。
更牛的是，这为以后更高级的自动驾驶打下了基础，比如停车、车道保持啥的，都得靠它。
“后轮转向”这技术，我可太熟了。
之前评测过几款带这功能的车，那操控，绝了！
简单说，车速慢的时候，后轮跟你前轮反着打，转弯半径那叫一个小！
车身再大，在胡同里也能窜得跟小猫似的，停车也跟丝滑一样。
车速快了，后轮就跟你前轮同方向稍微打一点，车就稳得跟啥似的，跟坐船一样。
这两技术一结合，这GX开起来，绝对让你忘了它是个大块头。
2026年上市，听着是挺远，但汽车这东西，发展那叫一个快，跟坐火箭似的。
从一张图纸到真车下线，还有太多细节要抠。
我猜啊，内饰、动力、续航啥的，小鹏GX肯定还有压箱底儿的绝活儿没亮呢。
他们家在智能化这块儿一直下功夫，再加上这设计和技术，GX这在中大型SUV市场，绝对能掀起一股新风暴。
当然了，现在咱只能看见个“冰山一角”，最终啥样儿，还得等时间说话。
但就这亮相的劲儿，已经把我迷住了，估计不少人也跟我一样，心痒痒的。
这辆带着“揽胜”味儿的国产SUV，它到底能玩儿出啥新花样？
上市定价又得多少钱？
这些事儿，我都替你们记着了，等它真来了，我第一时间给你们最实在的评测。
你们觉得呢？
这GX跟“揽胜”是不是太像了？
或者你们对它哪块儿特别期待？
评论区聊聊，咱们一起瞅瞅！
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