有个开奔驰GLS 450的车主，这阵子把事情闹到了网上。说是自己花了一百二十万提的新车，刹车老是出毛病，最吓人的一次是在西藏下山的路上，差点直接冲下几百米深的悬崖。那以后，他就再也不敢碰这车了，直接死咬着跟4S店要求退车。
他回忆那天的时候，脸色还有点发白。车才提了三天，他开在一段特别险的山路上——一边是山壁，一边就是深不见底的悬崖，风从窗缝吹进来带着土腥味。突然，仪表盘亮了刹车故障灯，脚下的刹车踏板死死僵住，怎么踩都没反应，车在惯性下往前冲，那一刻心口直跳，就觉得命悬一线。
慌乱之中，他赶紧给成都的奔驰4S店技术人员打电话，对方竟然让他继续往前开。话没说完几个小时，当天下午，刹车故障灯又跳出来了，这次刹车还是踩不住。连着两次这么玩命，他心里彻底对这车失了信。
可事还没完。到了12月3日，又来一次。同样是刹车根本没反应，他干脆站起来双腿发力把刹车踩到最低，外面传来刺耳的金属摩擦声，速度却像被捏住脖子的野兽，还在顽抗着往前冲。那种绝望感，旁人光听着都手心冒汗。
连续出险之后，他把车送去检查。4S店说是刹车总泵和保险丝有问题，要换件。但车主怎么都不愿意接受这种“修修就好”的方案“刹车是命根子，三天两头出毛病，还谁敢开啊。”面对4S店抛出的更换加赔钱方案，他还是坚持要退车，可对方一直没个准话。
更让人心里发凉的是，这似乎不是他一个人的遭遇。他身边也有几位同样买了GLS 450的朋友，才开了一个多月就遇到过类似问题。甚至有一位已经换过一次刹车部件的朋友，当时厂家拍着胸脯保证换的都是全新的，后面绝不会出问题，结果三天后高速上又踩不住刹车。
他怀疑这车本身就有设计缺陷。拉萨的一名奔驰4S店技术人员私下告诉他，高原地区气压特别低，刹车泵长期处在这种环境下会扛不住，干脆就不敢卖这款车了。
爆料的博主“拜托了老司机”还给出了维权建议。他说，要是手里有行车记录仪拍下来的证据，就算不请律师也有很大把握退成车；可要是没有，那很可能只能绕一圈走法律程序去争取了。
这事摆在谁身上都后脊发凉。车是买来开的，不是拿命拼的。
中国汽车质量网，2023年12月车辆投诉案例数据
中国气象局高原气压环境对机械性能影响研究，2022年发布
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