要是放在十年前，谁敢开着奔驰双门轿跑招摇过市的话，在整条街上都是最靓的仔，“老钱”味儿十足地从容不迫的样子现在的电车给不出。
现在网上流传着新一代S级轿跑的假想图，看那修长的引擎盖、溜背造型，在心里头真的有点五味杂陈。
大家都在讨论这辆车要复活，还要搞什么纯电驱动，在这张图上也有不少人研究它会不会把SLS经典的鸥翼门给搬回来。
说实话，如果这辆车真的按照这个方向发展下去的话（注：此处的“路子”和括号内的文字是原文的一部分），那它就是把Vision Iconic概念车未来的那种感觉以及奔驰骨子里的那种奢华感给融合在一起了，在中网上密布着发光颗粒，并且中间那个亮得刺眼的大虎头奔，到了晚上就变成一件行走的艺术品了，《红楼梦》里说得好，“黛玉葬花”，但是让人不想看都不行（大约的意思），这种高调的精致度就是奔驰最拿手的好戏。
聊到这车的骨架和心脏的时候，事情就更有意思了。现在的新能源市场就是打仗一样，在奔驰这里这次大概想把燃油时代那种肌肉感强行塞进电车上吧。
大家都在传这车可能会走纯电加燃油并行的道路，如果真是这样的话，那就可以把4.0T V8发动机塞进去，并配上后驱平台，在百公里加速方面直接冲进3秒俱乐部了。这样的话这款车就不是普通的代步工具了而是纯粹的暴力美学。
这就像是给一个穿西装的绅士强行塞一双专业跑鞋，他不但可以优雅地喝下午茶，在赛道上也可以跟你玩命。
那种老派的厚重感和新时代的新潮碰撞在一起，确实让人忍不住想去摸一碰，在这样的背景下下细品这份纯粹机械的魅力时会发现，在一个到处都是静悄悄电车的世界里，它还能剩下多少生存的空间呢？
坐进车里那感觉绝对是另一种维度的享受，大面积Alcantara面料搭配碳纤维饰板营造出浓浓的赛车感，在看到14. ４英寸大屏的时候又会突然被拉回现实世界，并且你会想到这已经是一个智能化武装到牙齿的时代了。
那种迈巴赫专属的数字仪表盘，加上可选装的3D显示功能的话，奔驰确实很懂怎么用这些科技配置来宠幸驾驶者了。每一个按键都有阻尼感、每一屏屏幕都细腻度很高，在告诉你什么是豪华底蕴吧！
以前我认为奔驰轿跑的灵魂就是高速巡航时发动机发出的那种低沉的咆哮声，好像在跟人交流一样，在油温升高的时候那种心跳加速的感觉还存在吗？这就得看奔驰的动力系统调校了。
说到底，顶级轿跑如今在今天这个时代更像是一个品牌用来证明自己底蕴的图腾，并不需要销量高得惊人，在那儿站着就够了。
很多人怀念当年的SL65 Black Series，喜欢那种不讲道理的动力、纯粹的机械感，在某种程度上说也是在追忆一个还没有被算法和屏幕完全占据的时代。
要是S级轿跑真的能把老派的情怀和最顶尖的电动技术融合得天衣无缝，那它就注定会成为下一个时代的收藏品。
普通人看这些车，可能更多的是在体会一个时代的缩影，在看到燃油帝国曾经的辉煌之后又如何适应电车的大潮而努力着，并且这种挣扎本身就有一种吸引人的力量感，这也是为什么奔驰即便进入了新能源时代后依然能够让很多爱它的车主念念不忘的原因。
全部评论 （0）