追着初夏的风，“穿越者MX”带你走南闯北（中）

上期给大家展示了“穿越者MX”的外观和驾驶室，已经能够看出它并非“凡车”。那它在户外的综合性能到底怎么样呢？这期就给各位评测一下。

“穿越者MX”搭载德国曼恩全新TGM13.320 4×4BL底盘，13吨的强大承载与320匹的强劲马力，以及分时4轮驱动是它征服复杂路况的底气。

这款底盘后轮是带有可升降空气悬挂的，前悬挂则为传统的抛物线型钢板弹簧悬挂，这样既能保障公路行驶时后箱的舒适性，也不会降低越野路况下对车辆悬挂的考验。

其动力核心是MAN原装D0836型号6.9L排量直列6缸柴油发动机，配备EDC电子发动机控制共轨喷射技术与单级涡轮增压，动力可达320p马力，峰值扭矩1250N.m，满足国六B排放标准。

发动机燃油滤清器和油水分离器的加热功能，搭配火焰预热冷启动系统，让车辆在极寒环境下也能轻松启动，保障出行无忧。

在传动系统方面，“穿越者MX”提供两款变速箱。MAN TipMatic® 12 12 OD自动变速箱，12个前进挡与2个倒挡，怀挡设计操作便捷。其速比值在非越野模式下为1:0.983，越野模式下为1:1.607，适用于多种路况。

而Allison 3000自动变速箱，6挡按键式换挡，操作精准，速比值达5.7，更适合越野环境，能承载强劲低扭输出。家长们可根据适应场景灵活选择，如果多在铺装路况行驶选MAN TipMatic® 12 12 OD，畅享平顺驾乘；喜欢经常越野探险户外自驾旅行的，选Allison 3000自动变速箱可以让车辆野外穿行实力得到额外加持。

除了强劲动力，“穿越者MX”的车身参数同样出色。31°的接近角、36°的离去角、28°的纵向通过角以及800mm的涉水深度，远超普通越野车辆，能轻松应对崎岖山路、泥泞小道和积水路段。分时四驱系统，提升燃油经济性、驾驶室舒适度和传动装置耐用度，中、后两把差速锁，配合旋钮式四驱操控，让复杂路况通过性能更上一层楼。

“穿越者MX”不仅是越野综合实力出众，在对待出行的吃、住、行方面也是照顾入微。从驾驶室通舱口望向后方，精致内饰与丰富家居设施映入眼帘，宛如将家搬上了车。

虽然车内设施的详细介绍要留到下期，但仅这惊鸿一瞥，就足以勾起大伙的期待。关注我，带你了解更多不一样的越野房车。