近日，大众安徽旗下首款纯电轿车“与众07”实车在小范围品鉴活动中曝光，作为金标大众深化本土化战略的关键车型，这款定位中型纯电轿车的新车，从设计到配置都瞄准了中国家庭用户的核心需求。对于纠结选纯电家用车的家庭来说，比起参数表上的冰冷数字，空间利用率、智能化友好度和家庭出行适配性，才是决定是否值得等的关键。
“与众07”的定位很明确，是大众安徽继SUV车型“与众06”后的第二款产品，也是品牌首款轿车。从工信部申报信息来看，其长宽高达到4853×1852×1566毫米，轴距更是达到2826毫米，这个尺寸放在中型轿车里不算逊色。作为家里有俩娃的车主，我最关心的就是后排空间，毕竟带孩子出行，安全座椅、书包、婴儿车都是刚需，空间不够用简直是灾难。
从曝光的实车图能看出，“与众07”采用了溜背轿跑造型，这种设计容易让人担心头部空间被压缩。但结合轴距数据来看，后排腿部空间应该能得到保障。我之前去看某款溜背轿车时，就遇到过后排头部压抑的问题，175cm的家人坐进去头发都快碰到车顶了，长时间乘坐肯定不舒服。好在“与众07”的车身高度有1566毫米，搭配合理的座椅设计，大概率能避免这个问题，后续实车试驾时可以重点关注下。
家庭用户选车，储物空间的细节往往比轴距更影响体验。“与众07”的车门板、中央扶手箱等位置的储物能力目前还未公布，但参考大众家族车型的设计思路，应该会比较注重实用性。我家现在的车就因为中央扶手箱太浅，孩子的水杯、湿巾都放不进去，每次出行都要乱糟糟堆在座椅上。希望“与众07”能在这些细节上多下功夫，比如设计可调节的储物格、后排座椅靠背带小桌板等，这些小配置对家庭出行来说太实用了。
动力和续航方面，“与众07”先期申报的单电机后驱版本，最大功率170千瓦，搭载59.9千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航558公里。这个续航数据对于日常家庭通勤完全够用，周末带孩子周边游，来回200公里以内根本不用焦虑。我身边很多朋友买纯电车后都反馈，只要续航超过500公里，日常使用和油车没区别，反而能省不少油费。而且磷酸铁锂电池的安全性也更适合家庭用户，毕竟带着孩子出行，安全永远是第一位的。
最让家庭用户期待的，还是“与众07”搭载的CEA电子电气架构，这套由大众与小鹏联合开发的系统，主打智能座舱和高级驾驶辅助功能。对于带娃出行的家长来说，智能化不是炫技，而是能真正解放双手的实用配置。比如高速行驶时的自适应巡航、车道保持功能，能减轻长途驾驶的疲劳；智能座舱的语音控制功能，不用低头操作就能调节空调、播放儿歌，既能保证驾驶安全，又能哄住后排的孩子。
我之前陪朋友去看某款智能电车，就遇到过语音控制不灵敏的问题，喊半天都没反应，最后还是得手动操作。希望“与众07”的语音交互能更精准，最好能支持分区唤醒，这样后排的家人也能直接控制，不用麻烦驾驶员。另外，对于家庭用户来说，车机系统的流畅度也很重要，卡顿、黑屏不仅影响体验，还可能带来安全隐患。
从市场计划来看，“与众07”将于2025年12月31日正式落地，计划2026年上半年上市销售。对于有换车计划的家庭来说，这个时间节点刚好能赶上春节前的购车旺季。不过在等待的还有几个细节需要重点关注。比如后排是否配备了两个ISOFIX儿童座椅接口，接口位置是否方便安装；后备厢的开口大小如何，能否轻松放进折叠婴儿车；充电接口的位置是否合理，使用公共充电桩时是否方便插拔。
我之前帮邻居选车时，就遇到过后备厢开口太小的问题，折叠婴儿车怎么塞都塞不进去，最后只能放弃。还有的车型充电接口在车身侧面，在狭窄的充电桩车位上，打开车门充电很不方便，这些细节虽然不起眼，但对家庭用户的日常使用影响很大。
作为大众深化本土化的重要车型，“与众07”的出现，填补了大众安徽在纯电轿车领域的空白。对于家庭用户来说，这款车的空间数据、续航能力和智能化配置都有不错的基础，只要在细节上做好家庭适配，大概率会成为热门选择。毕竟家庭用户选车，不只是选一台交通工具，更是选一种安全、舒适的出行方式。
大众安徽“与众07”的实车曝光，给了家庭用户更多的选择空间。后续我们可以持续关注实车试驾后的空间体验、智能化功能实测等信息。对于准备入手纯电家用轿车的家庭来说，不妨多关注这些实际使用中的细节，比盲目追求长续航更有意义。
你家选纯电家用车最看重什么？是空间、续航还是智能化配置？欢迎在评论区聊聊你的选车经验~
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