骑小引擎摩托和大引擎摩托，体验确实不一样，这些引擎大小其实是相对的，比如平时骑125或150的那些，换到250上，就觉得拧油门时更有劲儿了。
平时骑70到100的摩托，觉得挺一般的，速度上不去，爬坡也费劲儿，但一换到125，哇，感觉一下子就活络起来了，时速轻松破80，加速顺滑多了。那时候我骑嘉陵70骑了好一阵子，后来换125，骑起来稳当，市区里穿梭方便，油耗也低，不会觉得吃力。
接着试了250的，油门一转，速度直冲120，公路上风呼呼的，超车简单，身体稳稳的，不像小引擎那么抖。排量越大，引擎的扭矩就越足，低速起步不费劲儿，高转速拉得开，整体响应快。
后来我第一次开本田CB400，那家伙引擎厚实，重量感强，骑上去像坐了个小坦克，油门轻轻推到一半，车速就跟上了前面的车，超越小汽车不成问题。相比小引擎的那些，400的低转就有力道，不会觉得空转，怠速时还能保持速度，不用一直踩油门。
引擎大了，振动小，长时间骑不累，坐姿也舒服。听说1000的那些大块头，速度更快，像开挂一样，风阻大但动力足，高速巡航稳，弯道抓地好，就是油耗高，转向得慢点，新手上手得适应。
小引擎的优势是轻便，停车容易，市区堵车时灵活，保养便宜，不会太烧钱。但大引擎的乐趣在推背感，拧油门就窜，雨天或坡道更有信心。排量从70到100，适合新手练手，日常通勤够用；125到150，市区高速两不误；250到400，公路游玩爽；1000的那些，纯粹是玩儿的心态，速度上百轻松，但得注意路面和天气。
引擎大小决定了很多，像是扭矩和功率，直接影响起步和顶速。小引擎松油门就慢下来，得一直控着；大引擎能滑行一段，省力。
我骑过从70到400的，差距明显，越级换车时总有惊喜。小引擎省油轻快，适合短途；大引擎拉风有力，长途不无聊。排量相对的，125对70是升级，对250就是入门。实际骑时，风噪、振动、响应都变了，小的安静但弱，大的轰鸣但稳。
试过250后，旧的125就显得单薄了，油门响应迟钝，顶速卡在那儿。400时，感觉掌控感强，引擎声音低沉，骑行像在飞。1000的我还没亲身试，但听朋友说，加速像火箭，稳住方向盘就行，就是刹车得提前，重量大。
总的，引擎从低到高，骑行越来越带劲儿，但得根据路况和自己惯选。市区小引擎灵活，郊外大引擎过瘾。换车时，先适应再上，体验自然就好。
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