上海车展的“火药味”比新车尾气还呛人！
保时捷CEO奥博穆聊到小米SU7 Ultra时，嘴角一撇来了句“不把小米当对手”，说小米车价便宜但驾驶性能差得远，甚至暗示可能在中国停售电动车。
可雷军也不是吃素的——小米SU7今年1月交付13.5万台，3月直接冲到20万台，这成绩单甩出来，比保时捷2024年全球31万的总销量还亮眼。
最戏剧性的是，保时捷前脚刚说“不在中国卷电动车”，后脚就被自家中国团队辟谣，说要加速推纯电卡宴。
要我说啊，保时捷这波操作像极了被抢了玩具还嘴硬的小孩。
一边说“不跟小米玩”，一边偷偷数人家卖了多少辆，这不就是职场前辈看到新人崛起时的标准反应吗？
咱得承认保时捷底盘调校确实有两把刷子，但拿“70年赛道基因”当挡箭牌就有点倚老卖老了——当年诺基亚还说智能机不耐摔呢！
雷军这招“用性价比破局”太狠了，52.99万的小米SU7 Ultra，性能直接对标保时捷百万级豪车，这不就是汽车界的“年轻人第一台超跑”？
更绝的是小米的智能生态，车机联动、远程控温这些黑科技，保时捷展厅里可找不着。
要我说啊，傲慢才是企业最大的绊脚石，当年特斯拉刚出道时，传统车企谁不是鼻孔朝天？
现在呢？
Model S都快成街车了！
这场“新旧王者的掰手腕”，看得比F1还过瘾！
保时捷守着燃油车时代的王座，小米带着智能生态的新玩法，你更看好谁？
别忘了点赞转发，评论区聊聊“你觉得国产车要超越豪车，还差哪临门一脚？
”
最后送大家一句金句：真正的对手从来不是同行，而是时代的浪潮。
我是爱扒热点的小编，下期见！
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