6月份的MPV销量排行榜公布了，正所谓几家欢喜几家愁，好的极好，不好的极不好，第一名是别克GL8，它的销量为9912台，第二名是丰田赛那，它的销量为8849台，第三名是腾势D9，它的销量为8272台，就连比亚迪夏都卖出了2565台，还有理想MEGA，它的销量为2304台，也算交出了一份很不错的答卷。
今天，我们就不看这些销量很好的MPV了，就看一下那些销量不到10台的MPV吧，正所谓好的东西千篇一律，不好的千奇百怪。
榜单中销量不到10台的MPV共有5款，它们拥有一个共同点：都是国产品牌推出的产品，其中竟然包括比亚迪。
比亚迪e6的价格并不便宜，售价26.98万元，而且只有出租版。我个人觉得它的产品力不值这个钱，要知道，这款车定位紧凑型MPV，而定位中大型MPV的比亚迪夏才24.98万起，花更少的钱选择比亚迪夏似乎才是明智之举。
比亚迪e6是一款纯电MPV，它搭载了一台前置永磁/同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩180牛·米，配备了71.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为500km，需要1.5小时才能完成快充，各方面的技术已经跟不上时代发展的脚步了，可是它的价格却居高不下。
唯一拿得出手的就是它的三电质保了，是8年或60万公里，很适合出租车。
接着看吉利嘉际，该车售价10.97-11.97万元，也是一辆紧凑型MPV，它搭载了1.5T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，无论是价格，还是动力，都能拿得出手，但6月份只卖出了1台。
这款车销量不佳的原因应该是价格策略调整、车型定位偏差、产品力缺乏突出优势共同促成的，作为一辆6座MPV，它的第三排空间很局促，虽然动力表现不错，但MPV最重要的就是空间表现。说到底，这款车的尺寸不占优势，空间也就不占优势。
再来看海马7X和海马7X新能源，其实这两款车是同一款车，只不过采用了不同的能源类型，海马7X搭载了1.5T/1.6T+6AT的动力总成，1.5T是165马力/240牛·米的账面数据，1.6T是195马力/293牛·米的账面数据，WLTC综合油耗为7.8L/100km和8.3L/100km。该车售价12.98-16.38万元，可能影响它销量的除了品牌外，还和价格有关。
至于海马7X新能源，采用了纯电动力，前电机是204马力/340牛·米的账面数据，CLTC纯电续航里程是510km。该车售价21.98-25.98万元，看到这个价格，就知道它为什么只卖出3台了。
最后是枫叶80v，你也可以把它理解成纯电版吉利嘉际，这些“油改电”车型的销量其实都不好，消费者更乐意选择电驱平台打造的车型。这款车搭载了一台前电机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，配备了国轩高科提供的53kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程在407-415km之间。
对于这5款6月份销量不到10台的MPV，您有什么看法？
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