6月份的MPV销量排行榜公布了,正所谓几家欢喜几家愁,好的极好,不好的极不好,第一名是别克GL8,它的销量为9912台,第二名是丰田赛那,它的销量为8849台,第三名是腾势D9,它的销量为8272台,就连比亚迪夏都卖出了2565台,还有理想MEGA,它的销量为2304台,也算交出了一份很不错的答卷。
今天,我们就不看这些销量很好的MPV了,就看一下那些销量不到10台的MPV吧,正所谓好的东西千篇一律,不好的千奇百怪。
榜单中销量不到10台的MPV共有5款,它们拥有一个共同点:都是国产品牌推出的产品,其中竟然包括比亚迪。
比亚迪e6的价格并不便宜,售价26.98万元,而且只有出租版。我个人觉得它的产品力不值这个钱,要知道,这款车定位紧凑型MPV,而定位中大型MPV的比亚迪夏才24.98万起,花更少的钱选择比亚迪夏似乎才是明智之举。
比亚迪e6是一款纯电MPV,它搭载了一台前置永磁/同步电机,最大功率136马力,峰值扭矩180牛·米,配备了71.7kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为500km,需要1.5小时才能完成快充,各方面的技术已经跟不上时代发展的脚步了,可是它的价格却居高不下。
唯一拿得出手的就是它的三电质保了,是8年或60万公里,很适合出租车。
接着看吉利嘉际,该车售价10.97-11.97万元,也是一辆紧凑型MPV,它搭载了1.5T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成,最大功率181马力,峰值扭矩290牛·米,无论是价格,还是动力,都能拿得出手,但6月份只卖出了1台。
这款车销量不佳的原因应该是价格策略调整、车型定位偏差、产品力缺乏突出优势共同促成的,作为一辆6座MPV,它的第三排空间很局促,虽然动力表现不错,但MPV最重要的就是空间表现。说到底,这款车的尺寸不占优势,空间也就不占优势。
再来看海马7X和海马7X新能源,其实这两款车是同一款车,只不过采用了不同的能源类型,海马7X搭载了1.5T/1.6T+6AT的动力总成,1.5T是165马力/240牛·米的账面数据,1.6T是195马力/293牛·米的账面数据,WLTC综合油耗为7.8L/100km和8.3L/100km。该车售价12.98-16.38万元,可能影响它销量的除了品牌外,还和价格有关。
至于海马7X新能源,采用了纯电动力,前电机是204马力/340牛·米的账面数据,CLTC纯电续航里程是510km。该车售价21.98-25.98万元,看到这个价格,就知道它为什么只卖出3台了。
最后是枫叶80v,你也可以把它理解成纯电版吉利嘉际,这些“油改电”车型的销量其实都不好,消费者更乐意选择电驱平台打造的车型。这款车搭载了一台前电机,最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,配备了国轩高科提供的53kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程在407-415km之间。
对于这5款6月份销量不到10台的MPV,您有什么看法?
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