小米YU7二手贵过新车，产能紧张惹的祸？

小米汽车YU7自从6月26日发布以来，就引发了市场的热烈反响。这款起售价25.35万元的电动SUV，凭借高性价比配置和小米生态优势，在短时间内锁定了24万辆的订单，创下了行业新纪录。然而，新车产能不足，交付周期长达一年，导致二手车市场出现了奇特的景象：二手车价格竟然比新车贵了3-4万元！

据懂车帝小程序显示，目前全国有超过80辆小米YU7二手车在售，挂牌价在35万至39万元之间。相比之下，新车售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。这些二手车大多为MAX版本，加价1万~2万元，且行驶里程在百公里以内，几乎是准新车。

造成这种现象的原因主要有两点：

1. 产能不足，新车交付周期长： 小米智能制造产业基地一期年产能仅15万辆，且SU7已占据大量产能，二期工厂虽已投产，但产能爬坡需要时间。目前，YU7标准版交付周期长达13个月，Pro版和Max版也需要一年左右。消费者为了尽快提车，不得不转向二手车市场。

然而，这种现象也引发了一些问题：

1. 黄牛倒卖，扰乱市场秩序： 部分专业车商和二手车商通过抢订和加价转手的方式，牟取暴利，扰乱了市场秩序。

2. 政策风险： 工信部拟推行“新车登记后6个月内禁止转二手”的政策，从源头阻断套利空间，这将对二手车市场造成一定影响。

小米汽车YU7的二手市场现象，反映了新能源汽车市场的火热和产能不足的矛盾。随着产能逐步释放，预计YU7的二手车价格将回归正常水平。