别克至境L7内饰官图曝光，豪华感与智能配置并存

别克至境L7内饰官图曝光，豪华感与智能配置并存

这两年新能源车风头正劲，合资品牌的老伙计们也都憋着一股劲儿往前冲。上周还在群里听小张说，他家那台日系油车快成“古董”了，连修理厂的王师傅都开玩笑：“再不换就得当收藏品摆着。”结果没几天，就看到别克把至境L7的内饰官图放出来，说实话，这新东西确实有点意思。

刚翻到图片那会儿，还以为是哪家的概念车。双分屏设计挺唬人，中控大屏浮在仪表台上方，看起来科技味十足。邻居老马本来对这些花里胡哨的不感冒，可他试过之后直夸顺手，说HUD抬头显示终于不用低头瞅导航了。这次主驾驶位前面那个HUD能直接投射速度、导航啥的信息，不用来回瞟仪表盘——据说这功能以前只在高配进口车型见过，现在国产新能源标配，这下合资品牌也算追上来了。

再看细节，小区门口洗车店的小李总爱琢磨这些新鲜玩意。他摸了一圈后座和门板，“软包裹是真多，比我那辆老君越厚道。”中控上下双色搭配，再加点镀铬条装饰，有那么点美式豪华范儿，但又不像以前那么死板。这回空调出风口藏得贼隐蔽，要不是销售顺嘴提醒，我差点找不到；怀挡换挡杆也是个亮点，解放了不少空间，下边杯架还能盖起来防灰尘。有意思的是，无线充电板带风冷，小李夏天最怕手机发烫，这下省心多了。

讲真，有些配置还是第一次听说，比如官方宣称Momenta方案做的高阶辅助驾驶，在群里有人自测，说高速路跟随很稳，不过城区复杂路况还得再观察。我问维修师傅赵哥，他摇摇头：“现在这些智能系统，一半靠软件更新，以后保养可别忘记查查传感器是不是脏了。”

动力方面倒是没啥悬念，用的是1.5T增程混动，上汽通用自产发动机+252千瓦电机组合，据销售介绍零百加速5.9秒——实际体验嘛，我同事去年底试驾E5时就吐槽：参数归参数，上路红绿灯起步你想地板油，那推背感还是有一点，但更适合家用平顺型。不过纯电续航302公里，加满油跑1400公里以上，对长途党来说吸引力不小。倒是有个冷知识：据江浙沪几个4S店反馈，新一代奥特能电池冬季掉电比上一代轻微改善，但极寒天气续航缩水问题依然存在——东北地区用户要注意预留余量。

外观其实之前已经露过脸，只不过这次仔细看才发现无框门和隐藏把手工艺提升不少。我去看展的时候碰到隔壁社区的大姐，她第一反应就是“怎么没有传统门把手？”后来才明白这是为了降风噪。据官方描述，密封条做得很精致，还真不是吹牛，高速跑起来比旧款安静许多。而且尾部贯穿灯组中央还有蓝色辅助驾驶提示灯，看着挺科幻，就是夜晚容易被误认成警示灯，这事售后师傅也提醒过几句，让大家习惯一下。

尺寸方面，不少人拿它跟君越对比，都觉得内部空间宽敞不少。我身高183坐进去腿部空间绰绰有余，同事孩子爬进后排睡觉都不用缩脚。轴距3000mm的数据，是销售拉着卷尺现场量给我们看的，“买菜接娃肯定够用了”。不过需要注意的一件小事，有位北方朋友反映，大轮毂+低扁平胎遇坑洼路段舒适性略打折，所以城市铺装道路更友好些。

偶尔还能听到一些行业八卦：据传至境L7上市初期会有限量首批交付，而且部分颜色选装要等三个月左右。这种情况以前主要出现在进口车型，现在国产新能源火爆，也开始流行饥饿营销这一套。另外售后圈子有人私下议论，说逍遥架构未来可能还会拓展MPV或者SUV，到时候估计又是一番热闹景象。

最后补一句，我楼上的王阿姨前阵子问我，“以后修这种增程混动车是不是贵？”我只好照搬技师的话糊弄她：“关键还是按时保养、定期检查动力系统，大毛病一般不会太早出现。”每年保险费稍微贵一点，这是现实，总不能什么好处全占吧？

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