上汽贾建旭 “夹菜” 引热议：从行业龙头到对华为客气，合作造车藏着怎样的行业逻辑？

上汽这些年挣得不少，主要是靠着和德国车企合作。早期中国市场开放时赚了不少钱，但最近几年利润越来越差。2023年财报显示利润比前年少了四成，新车销量也不如从前。他们以前觉得华为不懂造车，还闹过"灵魂论"的争议，现在却主动找上门。

赛力斯的经历让他们坐不住了。赛力斯以前做面包车都不出名，自从和华为合作后，销量一下涨了几十倍。现在卖三十多万的高端车，去年赚了四十多亿，直接冲进世界五百强。这个变化让上汽意识到错过机会了。

广东有个车企和华为合作三年没出成果，就是因为老想争话语权。华为余承东公开说过这事，上汽肯定吸取教训了。贾建旭在节目里说了要当余承东的副手，就是表态完全听华为的。这种态度以前根本不可能见到。

贾建旭以前是上汽副总，这次态度转变特别明显。他在节目里一直给余承东夹菜，说话也特别谦虚。看样子是真想通过合作翻身，光靠传统造车方法不行了。赛力斯老板张兴海当初也是全力配合华为，现在成了行业标杆。

现在车企都在找技术伙伴，光靠自己很难活下去。华为帮忙造车这条路被证明可行，但能否成功还得看执行。上汽和华为能不能做出好产品，明年新车上市就知道了。企业该低头时就得低头，不然早晚会被淘汰。这事情就这样，现在就看后续发展了。