10万出头买瑞虎8PLUS，3691公里后班味全消
最近刷综艺《去班味儿》，唐九洲和李晋晔的状态真是扎心了。那种下班一秒切换成“放空模式”，简直像我做梦都想要的生活。节目看多了，突然觉得：等啥节目组啊？自己也能来一场说走就走的小逃离。
周五下午刚收工，我就没给自己留退路，直接把瑞虎8PLUS钥匙揣兜里——这车才10万出头，说实话之前还犹豫过是不是要合资，但最后还是选了它。零食箱塞满后备箱，一路上没定攻略，也懒得查什么热门路线，就想着随便开着溜达几天，把脑子里的“班味”赶出去。
说起来，这次敢冲动自驾，还真是靠这台车给我的底气。我以前用老家那辆小轿车跑长途，总觉得憋屈：动力不够，上坡喘气；空间局促，东西只能精打细算地带。但瑞虎8PLUS倒挺有意思——2.0T鲲鹏发动机据销售顺嘴一提扭矩390牛米，说实话我根本搞不懂这些参数，只知道在盘山公路上踩油门时，那劲儿来的特别直接，高速超个慢车都不用提前预判太久。师傅装潢的时候还跟我讲：“你这动力，比某些合资SUV省事多了。”油耗方面吧，我自测高速大概7升左右，比邻居家的1.5T合资SUV还低点，他每次见我加油总吐槽：“你咋比我还省？”
空间是真的夸张。有一次搬帐篷、烧烤架、折叠桌椅，还硬塞进两个28寸行李箱。我朋友看到以后笑着拍照发群里，“你这是把整个家拖出来露营？”其实还有个冷门配置——后排座椅纯平放倒之后，不光能睡两个人，我试过一次在湖边临时铺床垫，那感觉跟小时候野炊差不多，有点返璞归真的意思。
智能系统也是意外之喜。本来以为国产SUV的语音识别就是个噱头，但实际用下来雄狮智云系统识别率很高。“打开天窗”“调低空调”“播首轻音乐”，基本一句话搞定。不吹牛，有时候夜里开长途听索尼音响，全程像移动KTV一样舒服。不过群友有人反映偶尔卡顿，不过我是没遇到过，大概批次不同？
一路上最爽的是几个碎片瞬间。有天凌晨五点停在湖边，全景天窗透进微光，看日出的时候完全忘记工作消息和各种KPI压力。这会儿才明白所谓“班味”其实就是被琐事捆住的状态。另外一个小插曲，用外放电功能煮咖啡时，被旁边钓鱼的大爷逗乐：“现在汽车还能当充电宝啦？”这种功能确实适合喜欢野营的人，而且听技师说这个接口还能接投影仪，不过暂时没机会试验。
再说驾驶辅助，这块本来以为只是营销词。但L2.5级智能驾驶辅助配ACC巡航和车道保持，在高速段帮忙不少。我连续跑三小时，中间只需要偶尔修正方向，不然手都快闲下来了。微信群有哥们反馈冬天下雪ACC会误报，不过南方城市暂时用不到这么极端环境，也许真得等回东北老家才能验证。
聊到通勤，每天上下班堵成狗，好歹座椅通风加热让夏天空调不会闷死自己，冬天也不用冻屁股。而且50W无线快充对手机党来说绝对救命，上个月手机掉电严重，多亏这个配置保住导航不中断。另外540°透明底盘，据销售介绍可以扫盲区，其实主要停车时候方便一点，不怕剐蹭马路牙子（不过有次雨雪天气画面模糊了一阵）。
养护方面，目前3691公里除了首保换机油之外啥毛病没有，就是隔壁修理厂老板提醒我要注意轮胎胎压监测，他遇到好几台新款国产SUV传感器误报，要不是他唠叨估计真容易忽略这一茬。所以每隔半个月都会看看APP显示的数据，再瞄两眼物理表保险一点。这算是额外学来的经验吧，以前根本不会关注这些细节。
同价位比起来，同事问怎么舍得不买合资品牌？其实仔细算账，同样配置如果选主流合资至少贵十万，那钱攒下来够再玩几十趟短途旅行了。而且性价比高并不是纸面上的参数堆砌，而是真正能用上的东西，比如纯平大空间、动力响应及时，还有一些冷门但关键的小功能，让人越开越顺手。有朋友去年买的新款老牌SUV，现在已经开始琢磨置换，说体验感越来越拉胯……他经常在朋友圈吐槽自动启停鸡肋又费劲，这点瑞虎8PLUS目前倒挺安分，没有莫名其妙熄火或者顿挫的问题。（不过听群友讲部分早期批次自动启停逻辑稍微迷惑）
如果你也觉得每天被工作压得喘不过气，可以考虑偶尔给自己安排一次短途逃离。不一定非要远行，有时候郊区转转也是解药。当然选靠谱车型很重要，我个人感觉瑞虎8PLUS这种既能代步又能露营的六边形战士比较适配我们90后的生活节奏。如果习惯切换模式的话，会发现休息不仅仅是躺着，而是真正意义上的转换方式。而且回来之后效率反而提升不少，是种意料之外的小收获吧……
至于二手残值问题，有人关心但目前行情稳中有升，本地市场据维修师傅私聊反馈最近几年国产品牌口碑慢慢起来，新款更受欢迎些。不过具体情况还是建议大家自行咨询专业人士，各地行情差异蛮大的。（信源来自微信群聊天与附近修理厂老板日常交流）
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