智己LS9全尺寸旗舰SUV曝光，硬朗造型直逼美式大块头

智己LS9全尺寸旗舰SUV曝光，硬朗造型直逼美式大块头

智己这牌子吧，在上汽体系里算是被捧在手心的那种“亲儿子”，动不动就把最新的技术往它身上堆。之前听说他们搞什么900V高压、灵蜥底盘、固态电池之类的新玩意儿，都是先拿自家车试水。这回新申报目录一出来，那台叫LS9的大SUV直接蹦出来了。

有天早晨我刚下楼，邻居老王拎着保温杯冲我嚷：“你看没？智己要出个比蔚来ES8还大的家伙！”我一查数据，这车长5279mm、宽2000mm、高1806mm，轴距3160mm，比咱小区地下库最宽那道门都大。老王还补一句，“据说第三排是真能坐人，不像以前那些后排纯摆设。”

外观这次也彻底变样了。过去智己主打圆润可爱风格，我媳妇一直觉得适合女生开。我自己倒觉得有点太软糯。这次LS9整个路数换成美式硬派，大饼轮毂配封闭前脸，两侧L型灯组特别精神，下边还有亮闪闪的镀铬条——感觉和极氪那种气质挺接近，但又多点肌肉感。侧面线条拉得笔直，看着就是稳重；尾部还是贯穿灯带，不过里面点状光源，有那么点高级感。

动力配置嘛，我问了一嘴修理厂张师傅，他翻了个白眼：“1.5T增程器加双电机四驱呗，前160kW后230kW，这玩意儿参数看着一般般，但实际调校可能更偏平顺。”他说现在很多品牌都喜欢藏功于内，不一定非得三电机才叫牛。他顺便八卦，说群里有人猜测其实主要技术亮点藏在新底盘和能耗控制上，还提到未来维修估计会麻烦些，因为电子化程度太高，小毛病反而容易让人抓瞎。

内饰变化也不小，以前那个三联屏不少朋友吐槽用起来别扭，现在据说要换成类似理想L系列那种双联屏布局，而且副驾还能单独看片子——三个屏幕互相呼应。我妹夫去年买过一辆老款，说软件系统卡顿时挺闹心，希望这回能改进。他们还留了半幅方向盘选项，用怀挡，据销售顺嘴透露，这套方案以后可能会推向全系。

空间布局是2+2+2六座，中排零重力座椅听起来很唬人，其实主要还是给二胎家庭或者老人用舒服些。有意思的是，据传第三排特地加厚坐垫和靠背，不像某些七座车最后一排只能放书包。今年年初本地一个修理厂老板悄悄讲过，他们已经见过车跑耐久，说内部隔音做得不错，高速巡航下胎噪比上一代车型低了一截，就是冷启动时发动机介入声音稍微大一点，有待优化。

技术方面最近朋友圈疯传：8月1号会上马超级增程解决方案，还可能首发宁德时代钠锂混AB电池。有懂行的人分析，这东西冬天抗低温衰减能力强很多，对于北方城市来说确实省心。不少老司机私下关心线控转向到底好不好用，因为这种设计理论上提升响应速度，但万一出故障可真麻烦。“五米二的大块头转弯跟紧凑轿车似的？”微信群里大家都半信半疑，不过厂家宣传的数据摆在那里，只等量产再验证呗。

关于养护，有售后技师提醒，新平台部分零件目前只在总部仓库备货，一旦碰撞或需要更换特殊配件，很可能要等两周以上才能到货。而且因为大量采用电子元件，一旦遇到线路问题，一般的小修理铺根本搞不定，只能拖去4S店。“别贪便宜找外面小作坊，”张师傅警告，“尤其是底盘和三电系统出事千万别乱拆。”

至于上市时间，大概率就在今年第四季度，也许广州车展期间露个脸，到时候各种媒体肯定扎堆拍照发圈。不过业内私聊不少人担忧销量压力：2025年半年下来，总共才卖两万多台，其中主力贡献还是LS6。如果LS9顶住压力冲出来，对品牌形象提振作用远超实际销量影响。毕竟现在这个价位段拼的不只是配置，还有谁敢创新、谁敢赌命抢市场份额罢了。

最后插句闲话，上个月一个哥们为了提前体验，把名下旧款置换掉订了台准新试装版，现在天天晒朋友圈夸智能辅助驾驶好用。但他老婆嫌弃第三排进出麻烦，要不是孩子喜欢，他差点就退单。所以啊，再高端的旗舰，也难逃柴米油盐琐碎事缠身，人各有需，各取所需罢啦！

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