大众汽车在新能源转型中有了大动作。
这家老牌德系车企推出了ID. ERA 9X。
这款新车定位于大型增程SUV。
它的预售价格区间为32.98万到37.98万元。
大众这次的表现非常激进。
它希望在增程车市场抢占更多份额。
这款车的体型非常庞大。
它的车身长度超过了5.2米。
外观设计保留了德系车的沉稳风格。
车身线条看起来非常有力量感。
它在视觉上很有冲击力。
这种气场符合旗舰SUV的定位。
它能满足家庭用户对空间的需求。
内饰的设计发生了巨大变化。
大众在车内布置了九块屏幕。
副驾驶和后排都配有娱乐系统。
这种配置在老款大众车上很难见到。
科技感成为了这款车的主打标签。
厂家把很多高端配置变成了标配。
入门车型就带零重力座椅。
它还全系标配了192线激光雷达。
后轮主动转向技术也是全系都有。
消费者不需要为了配置而纠结。
动力系统是这款车的核心卖点。
它搭载了一台1.5T增程器。
这台发动机的技术非常成熟。
它的全球使用量已经超过2500万台。
可靠性是它的优势。
这款车的续航里程非常惊人。
纯电模式下可以行驶406公里。
满油满电的综合续航达到了1651公里。
这个数据在同级别中很有竞争力。
用户从北京开车到上海不需要中途加油。
它还支持800V高压快充。
充电速度能节省不少时间。
大众也开始重视智能驾驶。
它与Momenta公司进行了深度合作。
这套系统使用了最新的学习模型。
它能处理很多复杂的道路情况。
硬件方面给得非常大方。
不过软件的实际体验还需要验证。
我们需要观察它在真实路况下的表现。
这关乎到它能否真正超越新势力品牌。
理想L8是这款车的直接竞争对手。
两款车的价格非常接近。
ID. ERA 9X在纯电续航上更有优势。
它的硬件堆料也更加扎实。
顶配版本的价格比部分竞品更低。
大众采用了高配打低配的竞争策略。
理想L8在用户体验上做得很细致。
大众则在机械素质和续航上发力。
这两款车的竞争会非常激烈。
这款车体现了大众转型的决心。
它没有放弃传统的安全标准。
车身结构使用了77%的高强度钢。
车辆的品质依然是德系水准。
它在智能化上也跟上了时代的脚步。
对于预算在30多万的用户来说。
这款车是一个值得考虑的选项。
大家可以关注4月25日的正式上市。
去店里试驾后再做决定会更稳妥。
它可能会改变大家对大众电动车的看法。
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