达到最高速度主要靠强大的动力。但要精准地完成0-60英里/小时的加速则完全是另一回事。牵引力、重量、轮胎和技术都必须完美配合。
基于此，我们精心挑选了11款加速最快的量产车型，并尽可能提供相关数据佐证，其中还包括几款专为客户打造的赛道专属车型。诚然，以下这些车对于普通人来说大多遥不可及，但梦想总是美好的，不是吗？谁知道呢？今天最疯狂的数据，或许就是明天的新常态。
我们是如何选择这份榜单上的车辆的
为了保持一致性，这份榜单只收录量产的客户车辆，包括限量版和赛道专用车型，并附有公开的性能数据。不包括改装车或一次性定制车型，只收录由厂家支持且加速数据公开的车辆。我们说的是那些理论上你可以买到的车（如果你财力雄厚的话）。
所有列出的时间均来自可靠的仪器道路测试和制造商公布的数据，结果可能会因推广和测试条件而异。
布加迪 Chiron Super Sport 300+ – 0-60 英里/小时加速时间：2.4 秒
布加迪此次榜单上不仅有一款，而是两款超级跑车。首先要介绍的是展现其强劲性能的Chiron Super Sport 300+。它搭载8.0升四涡轮增压W16发动机和7速自动变速箱，可输出1577马力和1180磅英尺的扭矩。
布加迪官方公布的Chiron Super Sport系列车型0-60英里/小时加速时间约为2.4秒。由于测试结果会因测试路线和路面情况而有所不同，如果您想获得更快的加速时间，请提供准确的测试来源。
布加迪 Bolide – 0-60 英里/小时加速时间：2.17 秒
Bolide 搭载了与 Chiron Super Sport 相同的强劲 8.0 升四涡轮增压 W16 发动机，可输出 1,578 马力。但相似之处仅限于此。Bolide 采用全新的碳纤维单体壳结构，因此更加轻盈，据FastestLaps报道，其重量约为 3,200 磅。
它的最高时速可达 236 英里/小时，但布加迪坚称 Bolide 并非只注重速度。它的操控性也堪称一流，凭借惊人的下压力、全轮驱动系统和电子控制差速器，在弯道中可承受高达 2.5G 的横向加速度。它配备了米其林全套赛车光头胎，甚至还采用了与勒芒超级跑车和 F1 赛车相同的碳碳刹车系统。
保时捷 918 Spyder – 0-60 英里/小时加速时间：2.1 秒
保时捷 918 Spyder 是保时捷倾注所有心血打造的狂野赛道利器。据《Car & Driver》杂志报道，这款混合动力猛兽将一台 4.6 升自然吸气 V8发动机与两台电动机相结合，可产生 887 马力的综合功率和 944 磅英尺的扭矩。
但这不仅仅关乎直线加速的刺激。Spyder 搭载了源自保时捷勒芒赛车的技术，包括先进的全轮驱动系统、迅捷的 7 速 PDK 变速箱以及碳纤维单体车身结构，从而减轻了车身重量并提高了刚性。
法拉利 SF90 Stradale – 0-60 英里/小时：2.0 秒
法拉利SF90 Stradale不仅速度快，简直就是加速杀手。《Car & Driver》杂志实测2021款Stradale的百公里加速时间仅需2.0秒。凭借双涡轮增压V8发动机和三台电动机组成的986马力综合动力，SF90的加速性能远超一般跑车，仿佛瞬间移动一般。事实上，在V8发动机完全介入之前，它仅需0.9秒即可加速至30英里/小时，随后以9.5秒的成绩完成四分之一英里加速，尾速高达148英里/小时。
这不仅仅是一辆车，这是法拉利在加速领域给予的重磅支持。
保时捷 Taycan Turbo GT 魏斯阿赫 – 0-60 英里/小时：1.89 秒
《Road & Track》杂志报道称，MotorTrend 测试的 Taycan Turbo GT Weissach 车型，采用标准的 1 英尺滚动起步法，0-60 英里/小时加速时间为 1.89 秒（不使用滚动起步法则为 2.10 秒），成绩为 2.4 秒，是他们测试过的速度最快的四门轿车。凭借双永磁电机和超先进的全轮驱动系统，它拥有媲美真正超级跑车的强劲动力。它甚至配备了双速变速箱，确保动力输出始终强劲，使其成为道路上速度最快、操控最灵敏的电动汽车之一。
除了强劲的加速性能，Taycan Turbo GT 还凭借其双电机全轮驱动系统，爆发出惊人的 1019 马力。它配备了自适应空气悬架、后轴转向和扭矩矢量分配系统，使其操控性能堪比一辆尺寸小得多的汽车。
特斯拉 Model S Plaid – 0-60 英里/小时加速时间：1.99 秒
特斯拉 Model S Plaid 是一款伪装成豪华轿车的全电动性能车。它采用三电机全轮驱动系统，《Car and Driver》杂志称其输出功率为 1006 马力。
车内空间兼具太空舱和客厅的风格，配备了造型独特的轭式方向盘、17英寸超大触控屏，以及可容纳五名成年人舒展身心的宽敞乘坐空间。特斯拉官方宣称，在理想条件下，0-60英里/小时加速时间为1.99秒，而《Car and Driver》杂志的测试结果约为2.1秒。
科尼赛克Gemera – 0-60英里/小时加速时间：1.9秒
科尼赛克Gemera完美融合了极致性能与日常实用性。在其光滑的碳纤维外壳下，隐藏着一头狂野的“小巨人”——一台2.0升双涡轮增压三缸发动机，并搭配三台电动机。据《Car & Driver》杂志报道，这套动力系统可爆发出惊人的1677马力和2581磅·英尺的扭矩。（没错，你没看错。）
Gemera 的最高时速可达约 250 英里/小时，配备全轮驱动、全轮扭矩矢量分配系统，甚至还有纯电动模式，让您在低调中享受速度与激情。但它还有个惊喜：Gemera 不仅能满足您对速度的渴望，还拥有四个舒适的座椅和一系列贴心的舒适配置。
宾尼法利纳 Battista – 0-60 英里/小时：1.79 秒
限量150台的Pininfarina Battista将意大利的优雅与惊人的动力完美融合。四台电动机可爆发出惊人的1900马力，将每一寸道路都变成高速赛道。凭借高性能悬架系统、碳纤维单体式车身以及尖端的扭矩矢量分配技术，即使在高达217英里/小时（约350公里/小时）的最高速度下，它也能提供卓越的操控性和稳定性。
宾尼法利纳宣称，Battista 1.79秒的0-60英里/小时加速成绩创造了量产车世界纪录，并在迪拜赛车场验证了这一成绩。该纪录于2022年11月在迪拜赛车场创造。《罗博报告》指出，Battista还在印度NATRAX测试中心创造了另一项纪录。在首次测试中，Battista仅用8.55秒就跑完了四分之一英里。
Rimac Nevera – 0-60 英里/小时加速时间：1.85 秒
Rimac Nevera 由四个电动机和一个 120 kWh 的电池组驱动，额定功率为 1,914 马力。《连线》杂志报道称，其 0-60 英里/小时加速时间约为 1.85 秒，最高时速为 258 英里/小时。
Nevera 搭载了自适应空气动力学套件、精密的扭矩分配系统以及碳纤维底盘，带来极致的操控体验。如果您想引用纽博格林赛道的圈速数据，请务必提供确切的来源和配置信息，因为赛道圈速会因设置、路况和车型不同而存在显著差异。
Aspark Owl – 0-60 英里/小时加速时间：1.72 秒
Aspark Owl 融合了未来科技和低矮的空气动力学设计，带来惊人的加速性能。据《Car & Driver》报道，这款日本超级跑车由四台电动机驱动，可爆发出惊人的 1984 马力，瞬间将扭矩传递至四个车轮，让您在它腾空而起的瞬间感受到强烈的推背感。
尽管动力强劲，但Owl轻量化的碳纤维单体车身使其操控灵活，重量仅为4189磅。64千瓦时的电池容量与其他一些电动汽车相比可能显得较小，但它的设计旨在追求极致性能，任何续航里程数据都应注明具体的测试周期。
McMurtry Spéirling – 0-60 英里/小时：1.4 秒
McMurtry Spéirling 于 2021 年首次亮相，它不仅立刻吸引了所有人的目光，更是彻底征服了他们。Spéirling 在 2022 年古德伍德速度节上打破了多项纪录，以 39.08 秒的成绩创造了爬山赛的历史最快纪录。
斯佩尔林跑车动力强劲，这得益于其风扇驱动的地面效应系统，该系统可产生高达 4,400 磅的下压力，使其牢牢贴地行驶。再加上两台电机可输出超过 1,000 马力的动力，以及使其能够破风前行的设计，斯佩尔林跑车几乎所向披靡。
从零到“哇”：未来会怎样？
当3秒内完成0-60英里/小时加速成为最低标准时，你就知道游戏规则已经彻底改变了。无论是汽油车、电动车，还是介于两者之间的混合动力车，这场加速竞赛已经彻底失控，而我们对此翘首以盼。所以系好安全带吧，因为如果这就是我们现在所处的阶段，那么下一波速度狂潮将会更加疯狂。
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