你看现在市场上那些热门的新能源大型SUV，特别是名字里带个“9”的，像理想L9、问界M9，哪个不是奔着四十万、五十万去的？大家好像都默认这级别就得这个价。
有意思的是，现在新出来的旗舰新能源车，好多都喜欢跟“9”沾边，这好像成了一种不成文的潮流。理想L9和问界M9确实也靠着各自的本事，在高端市场站住了脚。
结果深蓝S09这个价格一出来，就感觉挺意外的。它把一个原本看着像是高端市场的尺寸，直接拽到了一个普通家庭努努力也能够得着的范围。
这车尺寸确实摆在那里，长5205毫米，宽1996毫米，高1800毫米，轴距更是达到了3105毫米。这数据跟理想L9那种块头真没差多少，开出去绝对是个“大块头”的样子。
外形设计嘛，挺新能源范儿的。前面是封闭式，现在流行这么干。它的灯组挺有意思，不是一体的，日间行车灯是一条贯穿的，显得车头特别宽。真正照明的大灯藏在下面保险杠两侧，挺隐蔽的。
这些灯光功能也给齐了，自动的，远近光能自己调，转弯时侧面还能亮一下，考虑得挺周到。侧面线条看着挺硬朗，一条长长的腰线拉过去，让车身显得不那么臃肿。窗户边儿用点亮条装饰，想做出点高级感。
在D柱那个位置，还专门加了一块黑色的装饰板，算是自己家的小心思设计。
隐藏式门把手没啥稀奇的，新能源车基本都有，为了空气动力学那点事儿。
坐进车里，感觉跟理想那种路子，内饰用了两种颜色搭配，摸起来的地方有翻毛皮、有软性皮革，努力想让你觉得这是台豪华车。
方向盘手感不错，按键回馈也清晰。前面有个43寸的HUD抬头显示，信息直接投在玻璃上，开车不用低头看仪表盘。
中控是两块15.6寸大屏，现在新车标配吧，手机能连，语音控制啥的挺方便。换挡是怀挡设计，好处是中控台下面就多出好多储物空间。
座位是2+2+2的六座布局，这个对家里人口多或者经常带老人小孩出门的太友好了。
特别是第二排，是两个独立的座椅，这待遇跟商务舱似的。电动调节必须有，加热、通风、记忆这些常规操作也全，竟然还带按摩功能，这绝对是长途利器。座椅坐垫挺厚实，陷进去感觉挺舒服。
别看第二排这么舒服，第三排空间也没糟践，毕竟车身和轴距在那里摆着，坐个成年人短途应应急完全没问题，感觉空间利用率挺高的，有点MPV那种意思了。
动力用的是增程式，有个1.5T的发动机，最大功率150马力，扭矩220牛米。
电机分单电机和双电机两个版本，单电机最大功率314马力，扭矩375牛米。纯电能跑220公里（CLTC标准），综合续航能到1120公里（NEDC标准）。
双电机更猛，总功率492马力，扭矩637牛米，零到一百公里每小时加速时间是5.9秒，这速度可以了。双电机纯电跑210公里（CLTC），综合续航1066公里（NEDC）。双电机版还有四驱，通过性更好点。
所以你看，深蓝S09这车，在二十多万这个价位，给你一个大型SUV的尺寸，一个看着挺高级的内饰和一堆高科技配置，特别是第二排的待遇，续航也能跑一千多公里。
这个价钱，你去看看合资品牌，可能也就买个普通中大型SUV，配置寒酸多了。S09这六座布局和大空间，对家用来说确实挺香的。它这波操作，等于是在中端市场硬是塞进来一个“大号”选手，对那些想买大车但预算没那么高的家庭来说，诱惑力挺大的。
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