别跟我扯什么“击中年轻人审美”，我干了半辈子HR，面试过的人比你见过的车都多，我告诉你，这事儿没那么简单。
奥迪A6L是什么？
它不是一辆车，它是一份简历，一份在社会上行走的、无声的简历。
以前这份简历上写的是：沉稳、有实力、事业小成、三十五岁以上、偶尔需要去机场接个领导。
现在呢？
奥迪想给这份简历上加几个新技能：精通互联网黑话、熟练使用智能设备、爱好潮流运动。
你猜怎么着？
这就跟一个履历光鲜的资深总监，非要在简历的兴趣爱好一栏写上“喜欢打王者荣耀、玩转TikTok”一样，透着一股子用力过猛的尴尬。
先说说这俩激光雷ДА。
听着是挺唬人，现在那些新势力电车，头上顶个包，就跟天线宝宝似的，恨不得告诉全世界“我很智能”。
奥迪倒好，直接给你装俩，还装在这么低的位置，生怕别人不知道你“配置高”。
这在职场上叫什么？
叫“过度包装”。
一个真正有底气的人，需要把“毕业于985”刻在脑门上吗？
不需要。
A6L以前的成功，靠的是那四个圈和“官车”形象沉淀下来的气场，是一种“我不用说，但你都懂”的默契。
现在搞这么两个扎眼的雷达，还跟华为合作，本质上是一种焦虑。
什么焦虑？
怕被时代淘汰的焦虑，怕那些三十来岁的潜在客户，转头就去隔壁提了问界M9。
奥迪这是在向市场低头，或者说，向年轻人低头。
但问题是，真正需要A6L这份“社会简历”的人，他们最看重的是什么？
是稳定！
是可预测！
是这辆车开出去，别人一眼就知道你大概是个什么级别，什么实力。
现在你把它改得花里胡哨，像个刚从互联网大厂出来的产品经理，你让那些需要“沉稳”标签的客户怎么想？
再看那个内饰，一整块大联屏，HUD抬头显示，可调节天幕。
我知道，这叫“科技感”，年轻人喜欢。
但你把一个四平八稳的行政座驾，搞得跟个移动电影院似的，这味道就变了。
以前A6L的内饰，就像一套得体的定制西装，每一颗扣子都在它该在的地方，让你坐进去就感觉很“职业”。
现在这个大联屏，就像给这套西装配了一双五颜六色的运动鞋，还带灯的那种。
时髦是时髦了，但“高级感”和“庄重感”还剩多少？
老板坐在后排，看着你前头那块花花绿绿的屏幕，心里会怎么想？
一个人的核心价值，是他的能力和经验。
一辆车的核心，是它的动力和底盘。
这代A6L换了第五代EA888和新的PPC平台，这算是核心能力的迭代，是好事。
3.0T V6配48V轻混，这是“高管套餐”，说明基本盘还在。
但奥迪的营销，偏偏把重点放在那些花里胡哨的“附加技能”上。
这就好比一个资深财务总监去面试，不强调自己做过多少成功的项目，规避了多少财务风险，反而大谈特谈自己做的PPT有多酷炫。
你说，作为面试官，我该怎么评估你？
我是该录用你，还是把你推荐给设计部？
最让我觉得拧巴的，是它明明是个燃油车，却拼了命地想证明自己比电车还“智能”。
这是一种身份认同的错乱。
燃油车最大的优势是什么？
是成熟，是可靠，是没有续航焦虑，是发动机轰鸣带来的那种独特的机械质感。
你把自己的优势藏着掖着，反而去模仿竞争对手的长处，这在职场上是大忌。
这等于告诉别人：我自己都觉得我这套过时了，你看，我也在努力学习他们的东西。
所以，你看懂了吗？
全新A6L，与其说是为了迎合年轻人，不如说是奥迪自己的一次“中年危机”。
它看着身边那些新来的“毕业生”（新势力品牌）个个都拿着“人工智能”和“用户体验”的敲门砖，轻松拿到了高薪offer，它慌了。
它也想证明自己没老，自己也能玩转这些新东西。
于是，它烫了头，穿上了破洞裤，学着说网络流行语，结果搞得自己不伦不类。
至于说现款28万抄底，这才是真正看懂游戏规则的人会做的选择。
花一个B级车的钱，买到一份C级车的“社会简历”，这笔投资回报率有多高，还需要我多说吗？
这份简历虽然旧了点，但上面写的“资历”和“背书”都是实打实的，在未来五年内依然有效。
而新款A6L呢？
它是一份全新的、还没经过市场验证的简历。
它很炫，但也很冒险。
你开着它出去，别人可能觉得你是个追求新潮的富二代，也可能觉得你是个不懂车瞎买的冤大头。
它原本清晰的“用户画像”，彻底模糊了。
所以，年轻人，别被那些“超帅”、“科技”的词给忽悠了。
买车和找工作一样，首先要搞清楚自己的定位，以及这份“简历”能给你带来什么。
如果你只是需要一个交通工具，那选择太多了。
如果你需要一个社交名片，那就要想清楚，你希望这张名片传递出什么信息。
最后我问一句：一份写满了“经验丰富、背景过硬”但格式老套的简历，和一份用最新模板制作、写满了热门技能但核心能力不详的简历，你会选哪份去闯世界？
评论区聊聊吧。
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