开手动挡车，咱们在路上碰到那种既有弯道又是上坡或者下坡的地方，处理起来可得有点技巧，不然就容易出状况。
比如啊，当你开车遇到一个弯道，并且知道拐过这个弯之后还得继续往上爬坡的时候，就不能等到车子都快进弯了才想起要换挡，那样就太晚了。
比较好的做法是，在还没完全进入那个弯道之前，就应该提前行动，先轻轻地把离合器踩到底，然后迅速根据坡道的陡峭程度，选择一个合适的低档位。
你想啊，车子要爬坡，就得有足够的劲儿，低档位能给发动机提供更大的扭矩，也就是更大的“推劲儿”，这样车子在网上冲的时候才不会感觉吃力。
一般这种时候，选择二档或者三档会比较合适，具体看坡有多陡，车的速度有多快。
等档位顺利挂上去了，就慢慢抬起离合器，同时脚下轻轻地踩油门，给车子加点油，让它带着一股足足的动力，平稳地拐过弯道，然后顺着这股劲儿继续往上爬。
这样做的好处是显而易见的，它能确保你的车子在爬坡的过程中不会因为突然失去动力而熄火，尤其是在弯道里，如果车子突然没劲儿了，不仅速度会掉得很快，方向盘也会变得不好控制，那样一来，危险可就大了。
所以说，提前换挡，就是为了让车子在需要发力的时候，能够有充分的准备，保持住速度和动力，平顺又安全地通过那些难搞的弯道和上坡路段。
再说说拐弯的时候遇到下坡路段，这和上坡可就完全不一样了。碰到这种情况，你得先踩刹车把速度降下来，而不是去踩离合或者急着换挡。为什么呢，因为车子在下坡的时候，会自己往下冲，速度会越来越快。
如果你这时候踩了离合，车子就跟发动机断开了联系，没有了发动机的牵制，它会冲得更快，刹车片就得承受更大的压力，搞不好还会过热，甚至失灵。所以，正确的做法是，在进弯之前，先踩刹车把速度稳稳地降到安全范围，让车子能够平稳地通过弯道。
等你顺利拐出弯道后，再根据下坡的陡峭程度和车速，选择一个合适的档位，带着档位往下走。带着档位下坡，就是我们常说的“发动机制动”，它的好处可多了，能让发动机的阻力帮你把车速控制住，感觉就像发动机也在帮你刹车一样，这样一来，脚刹的负担就小多了，也能让车子在下坡的时候更有控制感，不容易跑偏或者失控。
比如说，遇到比较陡的坡，你可能得挂个二档或者三档，让发动机的牵制力更强一些，感觉车子被一股无形的力量拉着，速度就不会太快。这样下坡，不仅更安全，也能减少刹车片的磨损，延长刹车系统的寿命，一举多得。
说到下坡，这有个特别重要的安全原则，就是千万千万别空挡滑行下坡，就是说，别把挡位挂到空挡，然后就任由车子自己往下溜。很多人觉得这样省油，但这个习惯实在是太危险了。
你想想看，一旦挂了空挡，发动机就和车轮彻底分开了，车子完全靠惯性往下冲，速度会变得非常难以控制。尤其是在下坡弯道，或者遇到紧急情况需要快速反应的时候，空挡滑行会让你的刹车距离变长，因为没有发动机的辅助制动，全靠脚刹来减速，刹车片很快就会过热，刹车效果也会大打折扣。
更糟糕的是，万一你的车子是老一点的型号，发动机熄火了还可能影响方向盘的助力，方向盘会变得很沉重，转不动，那时候车子就像脱缰的野马，你根本抓不住它。而且，如果空挡滑行的时候发动机熄火了，你还得重新打火，这在高速下坡或者紧急情况下是非常要命的。
所以啊，为了你和乘客的安全，为了路上其他人的安全，不管什么时候，下坡都一定要带档，让发动机帮你一起控制速度，这才是最稳妥、最靠谱的办法。记住，安全永远是第一位的，省那点油钱，跟生命安全比起来，根本不值一提。
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