最近，咱们老百姓的聊天话题里，车子和油价绝对是绕不开的坎。
每次去加油站，看着那个数字往上蹦，心里都得咯噔一下。
很多人都在想，这车要是能不怎么喝油就好了。
就在大家伙儿为这事儿发愁的时候，比亚迪突然放出了一个大消息，说他们的新技术能让一辆家用车，在不充电、当纯油车开的情况下，一百公里就用2.6升油。
这个数字一出来，很多人第一反应就是：“真的假的？这比好多摩托车还省油，别是吹牛吧？”
咱们得先弄明白，这个“2.6L”说的是什么情况。
它指的是“亏电油耗”，这是一个特别实在的指标。
意思就是，你买的是一辆插电混动车，但你就当它是个普通油车开，不给它充电，让电池一直处于低电量状态。
这时候测出来的油耗，才最能反映这套混动系统的真实水平。
以前不少混动车，有电的时候开着确实省，可一旦没电，发动机又要驱动车轮又要给电池充电，忙得团团转，油耗反而比同级别的纯油车还高，开起来特别憋屈。
所以，敢把亏电油耗拿出来大声说的，都是对自己技术有真信心的。
那么，比亚迪是怎么把这个数字做到这么低的呢？
这背后可不是简单地改进了一下发动机或者电池那么简单，而是一次彻头彻尾的“智能化”革命。
他们用了一个听起来挺时髦的词，叫“AI大模型”。
这东西说白了，就是一个超级聪明的“云端大脑”。
比亚迪把超过150万名真实车主，每个月在全国各地跑出来的总计28亿公里的行驶数据，全都“喂”给了这个AI大脑去学习。
这里面包含了各种各样的路况，比如北京早晚高峰的走走停停，高速公路上的长途巡航，还有重庆那种山城里没完没了的上下坡。
这个AI大脑就像一个学霸，把这海量的数据全都消化了，然后分析计算出了超过180万种不同驾驶场景下的最省油方案。
举几个咱们平时开车都能遇到的例子。
比如你正堵在市中心的路上，一步一挪，这时候AI就会判断，发动机在这种工况下效率最低，频繁启动熄火最费油。
于是它就命令系统，尽量用电池里存着的那点电来驱动，同时把每一次刹车、每一次松油门滑行时产生的能量，都尽可能多地回收起来，存回电池里。
这样一来，就把堵车时最浪费的能量给利用起来了。
等你开上了高速，路况好了，需要长时间稳定行驶。
这时候AI又会想，现在是发动机最高效的工作区间，让它来干活最划算。
于是，系统就会让发动机作为主力来驱动车辆，电动机就成了配角，甚至发动机在驱动车辆的同时，还能分出一部分力气，顺便给电池充点电，为接下来下高速进市区做准备。
整个过程，AI都在实时地帮你算计，怎么组合着用油和用电最省钱，比我们自己用脚控制可要精准太多了。
当然，光说不练假把式。
为了证明这个2.6L不是在实验室里跑出来的“理论最佳值”，比亚迪请了一百多家媒体，开着新车秦L和海豹06 DM-i，在真实道路上跑。
测试条件也很接地气，车上坐两个人，空调开着24度，完全就是我们日常用车的状态。
结果出来，所有媒体测出的成绩，竟然都比官方说的2.6L还要低，基本上都在2.4L以下。
这一下，就把那些怀疑的声音给压下去了，证明了这个技术是真的能落地，能让普通老百姓实实在在省下油钱。
技术升级了，大家最关心的就是价格。
按过去的经验，新东西出来，肯定得加钱。
但比亚迪这次的做法，让很多人都觉得挺意外，也挺暖心。
他们宣布，这项技术升级，将通过OTA，也就是远程在线升级的方式，免费推送给所有第五代DM技术的车主。
这就像我们的手机系统更新一样，车停在家里连上Wi-Fi，点一下升级，过一会儿，你的车就拥有了这项全球领先的省油技术。
不管你是刚提车的新用户，还是已经开了一段时间的老车主，都能零成本享受到这个福利。
这种“技术普惠”的做法，确实改变了大家对车企“卖完车就不管了”的传统印象，让人感觉买的不仅是一台交通工具，更是一个可以不断成长和进步的伙伴。
更重要的是，搭载这项新技术的秦L和海豹06，起步价定在了9.98万元。
这个价格，基本上就和很多主流的合资品牌紧凑型燃油轿车一个水平了。
这就给消费者出了一道很简单的选择题：花差不多的钱，是买一台每百公里烧七八个油的传统油车，还是买一台油耗只有三分之一、综合续航能跑2100公里、还能享受纯电驾驶体验的混动车？
答案几乎是不言而喻的。
除了在省油这件事上做到了极致，比亚迪还顺便干了另一件大事，那就是让智能驾驶变得不再是高价车的专属。
在这两款不到10万块钱起步的新车上，全系标配了“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统。
这意味着，就算是买最低配的车型，也能用上过去得在二三十万的车上才能看到的智能泊车、高速公路自动跟车这样的功能。
这对于很多新手司机或者是不擅长停车的朋友来说，是个实实在在的福音。
为了让大家敢用、放心用这些智能功能，比亚迪还推出了一个全球首创的“智能泊车安全兜底”政策。
简单说，就是你在使用智能泊车功能的时候，如果因为系统本身的问题发生了剐蹭事故，你完全不用操心，不用走保险，也不用和4S店扯皮，所有的损失都由比亚迪来直接承担。
这个承诺的背后，是企业对自身技术的高度自信，更是对消费者权益的尊重和保障。
它用最直接的方式告诉用户：“你只管用，出了问题我负责。”
总的来看，比亚迪这次的技术发布，从一个惊人的油耗数字开始，到免费OTA升级，再到智能驾驶的普及和安全兜底，每一步都打在了普通消费者的需求点上。
它让我们看到，技术进步的最终目的，不应该是躺在PPT里的参数竞赛，而是要真正地走进千家万户，解决人们在出行中的实际痛点，让更多人能用更低的成本，享受到更安全、更便捷、更经济的用车生活。
这种踏踏实实为用户着想的思路，或许正是中国汽车品牌能够在今天引领全球新能源市场潮流的核心原因。
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