蔚来全新ES8爆单背后：李斌亲承产能拉满，现在下单要等明年4

蔚来全新ES8爆单背后：李斌亲承产能拉满，现在下单要等明年4月？

昨晚刷到车评人韩路提全新ES8的视频，看他兴奋地介绍22寸轮毂和巨大前备箱，我立刻打开了蔚来官网。结果你猜怎么着？配置器加载了半天——后来才知道，同期有15万人都在试驾这款车。

李斌在最新用户见面会上透露，即便12月产能提到1.5万台，现在订车也要等到明年4月才能交付。这意味着，如果你今天下订，要等将近半年才能开上这台“全场景科技旗舰SUV”。

为什么这款车如此火爆？从产品力来看，全新ES8确实拿出了真本事。基于NT3.0平台打造，车身尺寸扩大到5280mm，真正迈入大型SUV行列。陈震在评测中给出了“价值500万的动态驾驶感受”的评价，闫闯则称赞其内饰用料比特斯拉舒服太多。

最打动我的是它的空间设计。作为一款三排座SUV，ES8做到了“三排皆平等”。第二排的零重力座椅不必多说，连第三排都支持电动调节和加热，成年人坐进去也不会觉得憋屈。这对二胎家庭来说太重要了——再也不用为谁坐第三排吵架了。

性能方面，520kW最大功率、3.97秒破百的加速能力，让它在红绿灯起步时能轻松甩开一众性能车。但更让我惊喜的是它的转弯半径只有5.7米，比很多紧凑型车还灵活。这在老小区里掉头时，你就知道有多香了。

不过，这款车也不是完美无缺。智能驾驶系统虽然硬件堆得很满——3颗激光雷达、自研5纳米芯片，但主流车评人都没有给出深度体验报告。这意味着，它的智驾实力还是个未知数。如果你特别看重这个，建议再观望一下。

价格方面，租电池版的性价比确实很高。但要注意，李斌在发布会上也说了，如果等不及ES8的交付，明年二季度发布的ES9可能是个备选。他甚至开玩笑说：“你买ES9我赚钱还能更多一点，为什么不高兴？”这话听着轻松，却暴露了蔚来产能吃紧的现状。

看到有网友评论说“电车就是当年的经适房”，我觉得这个比喻不太恰当。试驾过ES8的人都知道，它的底盘质感和内饰豪华程度，完全对得起50万级别的定价。就像另一位网友说的，蔚来终于在实践中摸清了用户痛点。

如果你正在考虑入手，我的建议是：如果你最看重驾驶质感和全家出行的舒适性，ES8确实是同价位里的优选。但如果你对智能驾驶有很高期待，不妨等更多真实路测报告出来再说。毕竟买车是大事，多等等总不会错。

话说回来，现在新能源车的更新速度实在太快了。也许等到明年4月交付时，又会有新车发布？这大概就是幸福的烦恼吧。