7月9日，大众集团官宣，旗下全新战略方案——“12项行动计划”正式曝光，共包含12大举措，中国区定义为“德国总部之外最大的研发中心”。该方案采用“反向输血”设计理念，依托ID.ERA 9X、奥迪E7X、CEA架构，还有中国研发速度的加持，是一次意在扭亏为盈、重塑未来的全球重组大动作。下面，一起来了解一下。
在现状方面，大众集团采用“冰火两重天”叙事逻辑，很多对比细节让人唏嘘。具体而言，其德国总部大楼内气氛紧张，高管向监事会递交裁员方案，大楼外工会组织示威吹哨。而且，德国下萨克森州州长提议“反向导入”，以“把中国车型带回德国生产”强化紧迫感，中国区则是战报频传，销量数据亮眼，撑起了场面。
中国研发速度成为该战略的核心特征，且全集团共有30%研发提速，凭借着合肥VCTC数千名工程师，采用本土化决策、快速迭代、中国式效率，支持整车开发周期缩短、新车成本降低，这套被称为“中国速度”的研发模式。
ID.ERA 9X采用专属增程动力设计，整体性能强劲，短开发周期、高配置，D柱或许有专属标识，前后轮眉外扩，配备高效增程器。车尾部分提供贯穿式灯组和优异的静谧性表现。尺寸方面，其售价29.98万元起，定位增程式大型SUV，首月锁单破万。
技术架构布局较为务实，配备Momenta智驾方案，本土团队拥有话语权，支持快速响应、专属定义。研发模式不再是德方主导，中央扶手区保留了对技术的尊重，控制产品节奏的按钮。
市场方面，奥迪E7X搭载“30万级纯电豪华”定位，由德系品牌背书+本土智驾组成，其中26.98万起售价，首月交付突破4000台，综合转化率极高。用户结构方面，其拥有超九成增换购群体，配合57%德系老车主，品牌忠诚度依然坚挺。
转型底盘采用“德国裁员+中国研发”的并行结构，配备12项行动计划，对比传统模式的优势是降本增效、快速响应，兼顾现金流和未来生存。从现实挑战方面看，它拥有裁员10万的传闻压力、关闭工厂的争议、老牌车企的包袱，提供合资2.0的新解法。
综合来看，大众集团以最大研发中心、反向输血和反向导入为主打策略，旨在满足德国股东降本和中国市场增长的双重心理，主要对手为比亚迪、小米、理想等新能源自主品牌。大家觉得大众这波操作能翻身吗？评论区聊一聊！
