铁汉柔情我有幸参加全新坦克400上市发布会,更近距离见到魏总和谷总,感受到潮酷设计引领的越野新风尚,满足年轻人所有想象力
我一直觉得,硬派越野车这种标签吧,太容易陷入套路。外观顽强,车身大块头,没啥变化。而坦克这个品牌,是我去年碰到的一个偏浪一点的品牌线——一开始只是觉得哇,好硬,好酷,就像是一件带点狂野元素的皮肤,直击年轻人的心。结果搞到后来,发现这帮人根本不是只会堆高、堆越野角度那种机械堆料。它们的研发思路,实际上比很多传统硬派品牌还要活。
这次出席发布会,最让我惊讶的就是,坦克400的设计真不是简单的厚重感堆砌,而是在硬汉之外,带点机甲的未来感,有点科幻片里那种未来兵器的味道。尤其是潮酷,这个词用得刚刚好,主打年轻市场的策略。魏总现场说,我们不仅要硬要实用,还得酷得够酷。我当时心里就在想:对,这才是未来的路。要不然,光靠硬派,早就被年轻人抛弃了。
你知道的,咱们行业从研发到供应链,都是个大游戏。坦克这次玩得很开,供应链上的硬件,比如传动、悬挂,基本都和传统越野车相似——就像做饭,原料都差不多,但调味的手法不同。坦克偏偏在外观上加料,比如那种类似机甲的线条,实在不是用一堆金属板随便堆出来的,而像在造一件艺术品我猜的。
我刚才翻了下笔记,看那车的前脸和车尾,那线条转折,明显跟传统的硬汉风格有差别。你会奇怪,为什么要这么花哨?这其实也是品牌试图在血气方刚之外,找到自己的一席之地。而且坦克的研发团队告诉我:我们做那600公里的越野试验,实际上是为了验证我们在极端环境下的抗压能力,但同时我们也不想制造出让人觉得闷的硬汉车。
说到试验,我估算了一下。官方标称油耗在20-22升/百公里,但那是理想状态。实际路上,可能30升左右,但500公里一箱油,普通家庭用车考虑,这成本太明显了。反正我觉得,坦克400的定位,还是偏向极限体验与日常结合,不是那种只适合越野爱好者的单一性能。
不过你们想嘛,能想象,一个硬派越野车还可以这么潮?跟我朋友调侃,他说:这车日常代步,够拉风了,不会被人说‘你这货又变身了’。我觉得,坦克在这点上做得很聪明,一边保持战斗力,一边加入潮酷的设计元素,这就是年轻人的口味。
但其实背后也有些矛盾:这样的外观,会不会牺牲一点空气动力?或者说,车身变得复杂之后,维护成本会提升?销售那边的人说:其实这影响还不大,工厂已在优化生产流程,未来产能调整会更快。但我心里还是有点疑问:这波潮酷是不是会成为短暂的风口?毕竟设计一时,耐用性才是根本。
(这段先按下不表)对了你知道,销售的老哥跟我说过一句话:现在市面上,能把硬派和潮酷结合的,整体不超过三只品牌。我觉得这个说法不尽然,但大方向没错。越野车不像以前那样,纯粹靠越野路段卖车了,现在更多是我是谁?我酷不酷?我能不能在市区挂个Flag。是不是有点太街头潮了?我没细想过,但似乎这个趋势成型了。
对比一下同价位车型,比如长城的哈弗H9和坦克400,论越野能力,后者硬实力不差,甚至有的参数还略优一筹,尤其是通过性。只是,外观不一样——H9偏传统硬汉,坦克这是洗脑式的潮酷路径。至于驾驶感受,我试过几次,坦克的悬挂调得超级稳,越野和公路之间转变很自然(这点我比较喜欢)。但车身宽度也高,转弯半径略大。
说到乘坐感受,实际上坦克400的内部空间也不差。座椅设计偏运动,包裹性强,赔了点豪华感,但夹在硬派+潮酷之间,算是妥协的结果。朋友开过一句话,这车就像穿了一层盔甲,但内心其实挺柔软。我差点笑出声——你们说,这句话是不是太多套路了?但又有点道理。
那问题来了,未来坦克会不会把潮酷做成标配?还是说只是个噱头?我猜测:这应该是主打的方向,毕竟年轻市场变化太快。只不过程度掌握不好,就可能变成市场的炮灰。毕竟,现在硬汉+潮酷的组合,能多火几年?我还是有点模糊。
未来会怎么样?谁知道。只知道,这次我第一次看到这么逆向思维的硬派越野车,带点未来感,内部还不差,调教也相当有趣。能跑能飙还能让人喜欢,平衡得还算不错。其实真正打动我的是,坦克400那份敢想,敢做的劲头。
反正,越野车不再只是那几块钢铁,而是变得更有态度。对了,你觉得,潮酷其实也是一种表演,是不是?是不是里面藏着点让我跟你无需言语就能叙述自己的小心机?
这次发布会现场,一个技术人员跟我打趣:我们不是只要硬汉,我们还要会跳舞。我以前听过硬汉也要温柔,但这次,我觉得坦克瞄准的,是一群既爱越野,又喜欢玩酷的年轻人。
(这段先按下不表)你说,以后越野车还会怎么演变?我还挺期待会不会出现新潮流。猜不出来,但能感受到,不是所有的硬汉都要一副钢铁侠的模样。也许,柔情也可以走得更长一些。
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