宝马5系最近这一阵，刚聊起就有人插话：“还敢买新5系？外观那样儿，真行啊你。”其实在咱们这儿，5系改款那天，公司车库里不止一次有人围着指指点点，说那灯一圈圈的像啥神仙圈似的。前脸的环形格栅，隔一段时间总有销售顺嘴一提，说亮起来晚上还挺唬人，侧面那个数字5标，师傅抽烟歇口气都笑过，说你看，3系、4系、7系都没这花头，不知道设计师咋琢磨的。
其实车尾也挺耐人寻味。原来大家都闹腾那排气是双边单出，真家伙，现在就剩镀铬装饰了，邻居二柱子看了直说：“这玩意儿能不能真出气？”去年四月份，他还把自家奥迪A6L排气拆了清洗，我在群里瞎聊，他说至少是真的双出，宝马现在主打“看着像，实际上不是。”关于外观，不论是南方还是北方，群里不少人都叨咕，可能还是一分价钱一分脸面吧。
聊动力，5系这轮525Li配了轻混——你可别全信海外那些评测，师傅今年上半年检修时吐槽，说这190马力跟海外版比都没劲儿。扭矩310牛米，社区群里自测过，有人说怠速起步稍微肉点，比起老3.0直六那阵子差点意思。但轻混起码堵在昌平早高峰能省点油，油箱呢，原本68升，现在减到60升，不明显但容易被懂行的人抓住说事儿，说“降配”就是割客户了呗。实际上，老王开着从廊坊到朝阳，油表剩余没啥差别，心理落差倒是挺明显——“就跟小时候瓜子买散装变成了包装袋，吃起来没变，心里没底。”
那内饰。说起一体屏，其实桌上的灰都能扫进去，有时候副驾还得小心别碰着。有人嫌它水晶灯花哨，但晚上我自己回家开着，感觉氛围还算有仪式感——可不是每个人都认。座椅用合成皮，仿皮这玩意儿，摸着细腻但老李说“和真皮那种温热感不一样”，腿部承托还成，长途不累。换个话说，从前鸡腿档把变成了个电子拨杆，有人吐槽像“兰花指”，德系小车主车友群里笑话说“开宝马也成了跳芭蕾”。
再说空间，车长官方说法5175毫米，轴距3105毫米。按销售唠嗑“后排能躺下，有啥用啊？都要司机开还不是坐前排？”其实这尺寸，在中大型豪华轿车里，谁也不差谁。二十三岁的老同学奥迪粉，试过A6L和新5系，说空间感觉都是有富余，谁也别自夸。
还有几个细节。后排中央扶手下藏了个小储物格，去年忘了提，这玩意儿用来搁小票据和半包烟刚刚好。新一代的主动刹车雷达，群里有人早前吐槽误报，进地库没经过校准，一脚踩空，以为又坏了，实际只是软件BUG，更新个程序才好。老马两年前买的上一代，定速巡航是标配，新款同级别部分还得选配，销售当时敷衍说：“选配多了才能让你觉得增值。”
价格变得有意思，新5系落地这阵，裸车三十万上下——今年六一放假那天表姐去谈，裸车价砍到29万多，中间杂费购置税一加，三十多万出头。她家在佛山，说比老的起步便宜快七八万了。我看见那保养单里刹车片配件涨了点，师傅笑说这阵子宝马配件缩水，价格虽然降，零头可是悄悄涨的。
邻居王哥最近买完5系不到半年，刚把车钥匙掉井盖里——这事儿可真，不是编的。他说那智能钥匙装了个电子屏，掉水里最后还能亮几秒，看起来很高级，其实还不如用纯机械的保险些。
宝马5系现在在中高档那圈里，销量没法全靠牌面，奥迪A6L外形这一代赢了点面子，配置未必高。奔驰E级最近大家都说明显降价但空间保值差点意思。冷门圈里有人都聊过华晨宝马和进口宝马的区别，前阵子去保养，师傅说国产的底盘密封做得还不如进口，开长途下雨听底盘声音细点能分出来。
这款新5系，群里开过一年多的司机私下说，主驾座椅侧向支撑比上一代软了点，久坐有点塌腰，但音响系统升级倒是有惊喜，环绕低音能把冬天的车厢氛围撑起来。大灯自动远近切换，在一些县道夜路系数不够高，时不时要手动拨一下。“智能辅助”那玩意儿，师傅挂嘴说：“复杂还不是都得人自己看着，碰点突发状况电子系统迟半拍。”
最后，朋友家里那台5系，前阵子熬夜下班，碰了小区门口台阶，保险杠蹭掉点漆，一转身发现原厂漆还真是难修，维修师傅鬼头鬼脑说宝马原漆调色跟大众完全不一样，请来了专门调漆师傅，花了两天时间。隔壁群友发了个段子：新5系就是这样，外形你爱不爱没人能逼你，但真用起来，好多小毛病，只有开的人才懂，等哪天真开顺手了，买它就是“心情好点罢了”。
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