180公斤车重、120匹马力！凯越650RR对标日系四缸，国产仿赛的新天花板？

在刚刚落幕的 2025 重庆中国摩博会 上，凯越带来了一场让无数摩友沸腾的亮相——旗下首款自主研发的直列四缸仿赛车型 650RR，正式登上舞台。

这一次，凯越不玩虚的，直接把“性能”二字写进了基因。

整车仅重 180 公斤，座高 810mm，骑行三角明显更偏向“赛道姿态”。与同级别国产街跑相比，这台 650RR 的坐姿更战斗、更纯粹。车身侧板的镂空设计与前脸大开口的冲压式进气系统，不仅极具视觉冲击力，更蕴含着扎实的空气动力学思维。颜值如何？那就看你喜不喜欢“性能感爆棚”的那种野性美了。

车架采用 双翼梁结构，搭配 一体式铝合金后摇臂，仅重 6 公斤，极大地降低了簧下质量。官方表示，这套多连杆后悬挂在压弯时可实现 极限倾角 55°，抓地力表现堪称惊人。

动力方面更是炸裂——最大功率高达 92kW（约120匹马力），极速超过 260km/h！而且这并非纸面数字，凯越表示这款车未来将计划征战WSBK世界超级摩托车锦标赛，足见其实力与信心。

在电子配置上，650RR 也毫不妥协：ABS、TCS、电子离合、电子油门、电子减震统统配齐，还具备防抬头与防翘尾功能，堪称目前国产四缸仿赛中最具赛道气质的车型之一。

如果说以前的国产仿赛是“外表热血、内核保守”，那这一次，凯越 650RR 的出现，或许真的是国产四缸的转折点。

未来，它能否在WSBK赛场上为中国品牌正名？我们拭目以待。