本田CB650R又降价了，老车主你还坐得住吗？

本田中量级街车CB650R近日再度引发行业关注，这款经典四缸车型的连续价格调整，折射出了进口品牌在国产技术崛起和日系同级竞品夹击下的战略转型。

近年来，国产摩托车技术突破显著，以赛600RS、凯越450RR为代表的四缸车型将价格拉低至3万元区间，更标配了布雷博制动系统、电子油门等高端配置，这种"技术下放+成本优势"的组合拳，直接消解了进口车型的溢价空间。曾以"四缸情怀"为卖点的CB650R，在同价位段面临配置和性价比的双重挑战，消费者用真金白银投票的结果，迫使本田重新审视了定价策略。

川崎Z650（6.48万元）和雅马哈MT-07（6.98万元）的降价动作，进一步压缩了CB650R的生存空间，尽管两者采用双缸和三缸引擎，但动力输出和配置水平已逼近四缸车型，尤其是MT-07升级全彩仪表和TCS牵引力控制系统后，更是直接分流了本田的潜在客户，在日系品牌集体价格下探的背景下，CB650R若不跟进调整，恐将失去中排量街车市场的话语权。

有消息称2025款CB650R将搭载电子离合器和全彩仪表等新技术，此轮降价或为清空现款库存，在电动化的浪潮下，燃油车研发资源逐步向新能源领域倾斜，本田需通过快速回笼资金，为新技术开发储备弹药，此外，现款车型单色液晶仪表的配置，在智能化时代已显滞后，价格调整成为提升产品竞争力的短期有效手段。

对于购车者而言，CB650R的机械品质仍具吸引力，但智能化配置的缺失使其在年轻消费群体中吸引力下降，此次降价虽被视为"被迫应对"，却也为注重发动机性能和品牌底蕴的用户提供了入手的时机。在摩托车从"玩具"向"快消品"转型的当下，我们是选择降价后的经典车型，还是等待搭载新技术的迭代产品？欢迎大家评论区留言。