这就是现实，6%的家庭买50万元以上的车，12%的家庭买20万到50万元的车，45%的家庭买10万到20万元的车，37%的家庭买10万元以下的车

这就是现实，6%的家庭买50万元以上的车，12%的家庭买20万到50万元的车，45%的家庭买10万到20万元的车，37%的家庭买10万元以下的车。大多数人还是选那些实惠的车型，花不了太多钱就能开上车。

像猛士M817这样的车，就挺适合这部分人，它结合了华为的乾崑系统，让开车变得更聪明也更省心。猛士和华为合作推出了这个系列，高性能版是智能和动力都顶尖的，轻越野版适合各种场合用，起步价才30.19万元，性价比高到让人挑不出毛病。

有了华为乾崑的ADS 4辅助驾驶功能，车子在保持越野能力的能轻松应对各种路况，无论是爬山涉水还是市区上下班，都玩得转。猛士M817一上市就火了，好几个月销量就破了1万辆，2024年3月单月卖出2036辆，比上个月涨了97.1%。

2024年4月他们的合作进入第二个阶段，从技术装载到一起设计车子，都在往更深的地方走。全国很多猛士门店都开始用上华为乾崑的标志，这意味着开车体验会越来越好。拿M817来说，它的外形硬朗，底盘稳，动力足，油耗也不高，开着它去郊游或者拉货都行。

华为的系统加持后，车子能自动识别路况，帮你避开障碍，甚至在高速上自己跟车，减少开车累人的地方。价格亲民，保养也方便，买回家不心疼。数据显示，很多买10万到20万车的家庭，正好能接受这个价位，它填补了高端越野和日常代步的空缺。

合作后，猛士的车型更新更快，软件也能远程升级，用户反馈说，开起来顺手多了。门店里试驾的人越来越多，大家都觉得这车不光能玩，还实用。总的看，这样的组合让普通人也能尝到智能越野的味道，数据里的45%家庭群，正好是主力用户。

猛士的销量曲线一路上扬，证明市场认可度高。

华为的乾崑系统，用简单的话说，就是让车子像有大脑一样，会自己判断怎么开，安全又高效。

比起纯手动车，它多出这些功能，却没加太多钱。轻越野版的空间大，后排坐三个人不挤，行李箱也能装不少东西，周末一家人出门正好。

动力系统用的是涡轮增压发动机，加速快，爬坡稳，市区里油门一踩就跟上。

辅助驾驶部分，摄像头和传感器到处都是，雨天雾天也能看清路。

销售数据里，3月份的环比增长那么大，是因为春节后大家开始换车，猛士正好赶上热点。4月份战略升级，意味着更多车型会跟进，技术共享让整个系列受益。门店标识一挂，顾客一看就知道有华为加持，信任感上来，成交率自然高。

买车的人聊起来，都说性价比是关键，30万出头能有这些配置，值了。

越野爱好者试过后，夸它通过性强，泥地雪地都不怕。城市用户则喜欢它的安静和舒适，噪音控制得好，长途开不累。数据分布显示，低端车占大头，但中端像M817这样的，正慢慢抢市场，因为它平衡了价格和功能。

合作深化后，未来车型可能会加更多电池选项，续航更长，环保点。

用户故事里，有人从老款SUV换到这个，觉得操控升级明显。

这车让购车选择多了一条路，适合大多数家庭的预算和需求。