一觉醒来车市风云骤变，2026年新能源购置税新规实施，减半征收且续航门槛大幅提升纯电插混车型受限

听说，2026年新能源车的购置税政策要变了，这事儿跟咱们买车用车关系还挺大，咱们赶紧聊聊具体咋回事。

从2026年元旦开始，咱们买新能源车就不能像以前那样完全免购置税了，得交一半的税，税率是5%。不过国家也给设了个上限，最多能帮你省1.5万块钱。这意味着，纯电动车和插电混动车以后买起来，门槛会稍微高一点点。

另外一个大变化是，对插电混动车，包括那种增程式混动车型，它们纯电能跑的里程要求也提高了好多。以前只要43公里就行，现在非得有100公里才行，而且这个100公里还得是按更严格的WLTC标准来测算。

WLTC这个标准，比以前那些测试方法更接近我们平时开车时的真实油耗和电耗表现，也就是更接近实际情况。所以，要是这些插混车型达不到100公里的硬性要求，就没法享受购置税减半的优惠了，这点对不少现有的插混车型影响可不小。

那说到这儿，估计不少朋友会好奇，像咱们平时路上常看到的五菱宏光MINIEV这种热门小车，以后会不会受这个新政策影响呢？作为纯电动车，它以后也是要交一半购置税的。但就算这样，它本身的优点还是挺多的，咱们可以细数一下。

就拿五菱宏光MINIEV来说吧，它卖2.58万到5.58万块钱，对那些预算不多的朋友，比如上班族、带娃的妈妈，或者家里想再添一辆代步小车的，买它确实没啥压力。用起来也特别省钱，比如2025款205公里的版本，实测下来跑一百公里大概就用10度电。

要是赶上家里用电便宜的谷时充电，一度电才3毛钱，那开一公里只要3分钱，一年电费才三百块左右，养它几乎不花啥钱。

续航方面，它有205公里和301公里两种选择，平时在城里上下班、接送孩子，这些日常需求都能满足。配置上也挺实在的，所有车型都有主副驾安全气囊、胎压监测和提醒行人的功能，这些该有的安全配置都给配齐了。

高配一点的还有个8英寸的大屏幕，能听歌打电话，倒车影像和倒车雷达也是标配，就算你是新手司机，停车也不用愁。还有就是它个头小，开起来特别灵活，窄点儿的路也能轻松过去，停车的时候更是方便得不行，特别适合现在城里堵车和找车位难的情况。

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