在轻客市场的激烈角逐中，江铃福顺与大通 V80 一直是备受瞩目的两款车型。近期，经过多维度的深度对比，江铃福顺以全方位的优势脱颖而出，展现出强大的产品实力。
从产品质量根基来看，江铃福顺依托福特合资平台的深厚资源，零部件均采购自博世等全球顶级供应商，品质有坚实保障。在研发过程中，历经 1000 万公里以上的严苛耐久可靠性验证，整车换挡试验次数高达 100 万次，发动机累计进行 8221 小时台架耐久试验，并顺利通过高温、高寒、高原的 “三高” 测试。与之形成鲜明对比的是，大通 V80 基于已破产的英国罗孚公司底盘平台打造，缺乏顶尖零部件厂商的有力支持，在市场反馈中，被众多用户诟病存在较多小毛病，产品质量稳定性欠佳。
货厢空间和装载能力是轻客的核心竞争力之一，江铃福顺的长轴货运车型货厢长度逼近 3.5 米，最大容积可达 11.2 立方米，更值得一提的是，其独有的 6.5 米加长轴车型，货箱容积进一步提升至 12.7 立方米，并且长轴以上全系配备后双胎，不仅装得多，载重能力也极为出色。反观大通 V80 经典款长轴货运车型，货厢长度仅 3 米出头，最大容积不过 10.9 立方米，且没有加长轴车型，在装载能力上明显逊色于江铃福顺。
动力系统方面，江铃福顺搭载源自福特 PUMA 同技术平台的 2.0T 柴油发动机，该发动机全球装机量超千万台，技术成熟先进且稳定可靠，搭配麦格纳 6MT 变速箱以及采埃孚技术 8AT 变速箱，动力传输高效且稳定，最大功率可达 107kW，峰值扭矩 355Nm，并且出厂便承诺发动机和变速箱终身质保。而上汽大通 V80 搭载的是上汽仿制的 2.0T 柴油发动机，最大功率仅 93kW，最大扭矩 320N・m，装机量不超过 20 万台，与江铃福顺相比，动力输出较弱，且发动机和变速箱若要享受终身质保，需额外购买延保服务。
在底盘设计上，江铃福顺传承 Ford 经典底盘，拥有长达 58 年的轻客底盘调教经验，后桥板簧性能卓越，承载能力强，前置后驱的布局使其能够从容应对各类复杂路况。大通 V80 则基于破产的英国罗孚公司底盘平台，采用前驱设计，且后桥钢板弹簧承载能力有限，部分车型为后单胎设计，在面对重载和复杂路况时，稳定性和通过性远不及江铃福顺。
在价格与综合成本上，江铃福顺起售价 9.48 万元起，大通 V80 起售价 10.88 万元起，江铃福顺价格更亲民。购车政策上，江铃福顺有金融贴息、置换补贴等，购车成本低。使用中，江铃福顺实际油耗比大通 V80 低 10% 左右，保养周期长，维修费用低，保值率更高。
江铃福顺在产品质量、货厢空间、动力性能、底盘设计以及价格与综合成本等多个关键维度全面超越大通 V80，为广大用户提供了更优质、高效、可靠的轻客选择，成为轻客市场当之无愧的新标杆。
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