你说这事气人不气人我刚提的2026款锋兰达兴高采烈地想看看后备箱底下都有啥结果你猜怎么着？ 老款里头那个全尺寸备胎它不翼而飞了！ 就给我留了瓶补胎液和一个打气泵。 这要是大晚上在荒郊野外扎了胎我难不成还得先现场学习一下怎么用这“化学配方”补胎？ 厂家这算盘打得我在山东老家都听见响了省下个备胎的钱是打算给车主们“减负”啊。
别光看我吐槽咱得把事儿摊开来说道说道。 这2026款的锋兰达从13万28到17万28摆出来9个款式燃油混动任君挑选看着是挺花哨。 可这“加加减减”的学问里头门道深了去了直接关系到你往后开车是“得劲儿”还是“憋屈”。
先说这脸上功夫。 新脸盘子是秀气了大嘴栅栏封上了车标也挪了窝洗车倒是方便水一冲灰就没了。 可你凑近一看引擎盖和大灯中间那缝好家伙塞根手指头进去松松的。 这是给散热留的“狂野风口”还是做工就没走心？ 低配车上那对卤素大灯到了没路灯的乡下路那光线暗得跟俩萤火虫似的心里是真不踏实。 车门板敲着是有点薄跑起高速来风噪胎噪呼呼往里灌为啥？ 门板里头那隔音棉它“旷工”了。
坐进车里新方向盘摸着是舒服软乎的地方多了。 可这新车味那叫一个醇厚头一两个月甭管你放菠萝还是用炭包它就跟你耗上了散得那叫一个慢。 后排空间我亲自试了我这一米七五的个头坐进去腿前头还有一拳半一家老小用是够了没网上传的那么邪乎说啥挤不下。
重头戏来了咱拉拉这“增减配”的清单。 先说这“减法作业”备胎没了这算是个大招。 自动启停也给取消了要我说这反倒是件好事！ 多少老司机上车头一件事就是关启停这下好了等红灯它再也不自作聪明地熄火了省心。 发动机也调了官方自己都说油耗比老款高了零点几个看来是为了别的东西做了妥协。 低配的舒适版和PLUS版天窗也给省了不少老哥反而拍手叫好说再也不用担心年头久了天窗渗水耳边倒是清静了。
光说不练假把式人家也做了“加法”。 你像燃油版哪怕是最低配方向盘都给你裹上了真皮握感一下上来了。 全系听好了是全系都有一键启动和L2那套辅助驾驶这玩意儿跑高速可真是个省力的“副驾”。 燃油版还标配了仿皮座椅主驾有电动调节还能调腰托这点挺实在。 还有个惊喜低配虽说还是四个喇叭可音响效果比老款强了不老少能调的音效也多了等红灯时听听歌也算是个小享受。
油耗这事是咱老百姓最惦记的。 我自个儿跑下来纯在市区里晃悠八个九个油是常事；要是跑顺畅的高速能降到五到六个油。 折算成每公里燃油版城里大概六毛多高速四毛多。 要是你买的是双擎混动版那更省WLTC油耗能低到四升半市区通勤也就四毛多一公里这账谁都算得明白。
说到这双擎那是真安静起步用电丝滑还没动静。 动力是2.0L的混动系统城里开又跟脚又省油。 可它价格也上去了您得掂量掂量一年跑得多不多跑得多省的油钱能找补回差价那才值当。
安全这块丰田倒是没含糊。 最新的TSS 3.0智行安全系统成了标配预碰撞、车道保持这些都有。 气囊也是七个起步该有的都有。 可你说它厚道吧低配车又把倒车雷达和影像给“忘”了新手没这俩停车入库头皮都得发麻后期自己装又得掏大几百。
所以到底该咋选？ 咱捞干的说。 如果你手头紧巴就图个靠谱耐用13万78的燃油舒适PLUS版是道坎比再低一档的多五千块但多了12.9寸大屏、好用的车机芯片和无钥匙进入这钱花得值。 你要是想均衡十五万左右可以琢磨混动的领先PLUS版或者燃油的豪华版。 一个省油未来一个配置齐活。 要是预算足直接上混动豪华版该有的差不多齐了。
最后得提个醒这车现在价格挺硬气。 可咱都知道它家老款（2024款）清仓的时候优惠能到三万五。 现在这“焕新价”看着新鲜但比老款甩卖价还是高出一截。 你要不是急着用车当个“等等党”说不定过阵子就有惊喜。 车是好车底盘扎实牌子硬就是这配置上的“小心思”你得门儿清把钱花在真正让你“得劲儿”的刀刃上。 买车不是买彩票心里有本明白账开回家才不闹心你说是不是这个理儿？
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