近日，盐城一位保时捷车主在网络上发布消息，称收到了来自当地保时捷中心的短信通知。短信显示，该门店计划在2025年12月31日结束销售业务，并将在2026年3月31日全面停止运营。媒体随后联系了盐城保时捷中心，门店方面确认：销售业务将在2025年底终止，2026年3月底将结束全部运营及售后服务。
不久前，位于郑州市中原区大中原国际汽车城的郑州中原保时捷中心，同样被曝出店面空置的情况。对此，保时捷中国曾回应称，该中心目前仍在系统中保留官方授权经销商身份，尚未接到正式关停通知，已将消费者的相关反馈记录并着手核实。官方建议车主通过正渠道登记纠纷，并强调已与警方及相关部门在现场核查，将尽最大努力妥善处理事件，维护消费者的合法权益。
类似情况还出现在贵阳孟关保时捷中心，该店与郑州中原保时捷中心同属东安控股集团。12月26日，东安控股公告称，受宏观经济下行、消费信心减弱及行业价格战持续冲击等多重因素影响，公司经营面临挑战。目前，郑州中原保时捷、贵州孟关保时捷及郑州东锦大众店已暂停营业。
近段时间，保时捷在中国市场的经销网络出现频繁调整，与新能源汽车市场的快速扩张有不小关系。数据显示，去年保时捷全球销量为31.07万辆，同比下降3%，其中中国市场跌幅最为明显，全年交付量为5.68万辆，占全球份额约18.31%。为了应对市场压力，不少经销商提高了优惠力度以刺激销量，但这种手段也增加了资金周转压力。
进入2025年后，销量并未好转。今年前三季度，保时捷在中国市场的交付量为32195辆，同比减少26%。对于持续下滑的成绩，保时捷方面表示，整体经济环境是主要影响因素，公司坚持以价值为导向的销售策略，希望在需求与销量之间实现平衡。
事实上，这种局面并非保时捷一家面临。传统豪华品牌宝马、奔驰、奥迪等，过去凭借品牌影响力在中国市场获得高关注度。但随着本土新能源汽车快速崛起，以及消费者对智能化配置的高要求，传统豪华车的市场占比也在减少。业内分析认为，电动化浪潮正加速重塑行业格局，传统经销商若延续旧模式，将很难维持盈利。唯有加快电动化和智能化转型，才能在激烈竞争中寻求新的增长机会。
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