8月26日，深交所官网更新了思索技术的第二轮审核问询回复。

思索技术，这家由湖南80后兄妹董坤、董芬合计控制97.01%股权的连接器企业，在上一次（2023年底申请）冲击IPO，曾以“29天光速撤单”创下创业板最快撤回纪录。

如今，又带着全国第一的市占率，第二次站在了创业板门口。

据中国电子元件行业协会统计数据，2023年-2025年，思索技术车灯连接器在国内市场占有率分别为29.79%、39.5%和40.1%，稳居行业第一。

且已直接或间接进入北京奔驰、吉利、一汽大众、比亚迪、赛力斯、蔚来、理想、小鹏等各大汽车品牌供应链。

思索技术的故事也充满传奇，董坤、董芬两兄妹是销售员、采购出身。

藏在幕后的老板，一藏就是9年

哥哥董坤出生于1981年，湖南岳阳华容人，大专学历。妹妹董芬出生于1985年，同样为大专学历。

2001年，董坤从东莞一家电子厂销售员做起，后来担任连接器公司总经理。

2008年，思索技术的前身思索有限成立，但最初出现在工商登记里的股东并不是董坤，前台站着的，是表弟黎大飞和同学赵文华。

据公司后来解释称，董坤当时考虑到客户拜访和业务开拓，选择让亲友代持，他实际上就是背后创始人。彼时他做为公司的业务员、监事，身份出资，对外洽淡业务。

妹妹董芬早期则从事采购、财务工作，2010年进入思索有限，期间妹妹董芬逐渐接班财务线。

2013年，黎大飞将80%股权转让给董芬，其中部分为董芬继续代董坤持有。直到2017年3月，代持关系才正式解除，董坤作为实际控制人浮出水面。

2022年10月，公司完成股改，董坤才正式坐上董事长兼总经理的位置。

大专学历、销售员出身、隐身9年，放在A股市场，这是一份罕见而完整的"草根制造业创业者"履历。

但隐身是有代价的。

29天撤单与8项问题

2023年12月28日，思索技术首次申报创业板获受理，保荐机构为五矿证券。

然而很快2024年1月22日，深交所便下发首轮问询函。四天后，公司申请撤回。从受理到终止，全程29天。

撤回没有让问题消失。2024年5月至6月，证监会对公司开展现场检查。

2025年6月13日，深交所对思索技术及相关人员给予通报批评，处分涉及的问题横跨八个方面：资金占用、供应商管理、混同用工、销售佣金制度设计及核算、研发费用核算、利润分成会计处理、居间费用会计处理及信息披露。

直到2026年4月2日，思索技术更换保荐机构为光大证券，再次申报创业板并获受理。7月8日回复首轮问询，8月26日回复二轮问询。

被追问背后，思索技术业绩情况如何？

被追问的背后，从表面市占率、客户等来看，思索技术做的又不差。

思索技术做的是车规级低压连接器，藏在车灯、座舱、电池管理系统里的小部件，负责在整车线路与控制系统之间完成稳定连接。

别看单价不高，车规认证门槛极高，产品要满足LV214、USCAR-2等国际车规标准，还要过UL认证、CNAS实验室认可。

而思索技术也并非一开始就做汽车电子领域的。真正的转折发生在2014年——中国新能源汽车产业加速发展，自主品牌崛起催生了对本土供应链的迫切需求。

思索技术也从家电、商业显示用的LED模块连接器切入车灯领域。2015年至2020年，公司成功进入马瑞利、海拉、法雷奥、日本小糸、华域视觉等主流客户供应链体系，并凭借这些客户进入一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽、长安、长城等一线汽车品牌。

业绩方面2023年-2025 年，公司营收分别为3.75亿元、5.19亿元和6.24亿元；净利润分别为9380.86万元、1.27亿元和1.36亿元，盈利能力整体呈现上升趋势。

在市场拓展方面，思索技术采取“以汽车领域为基石，辐射其他领域”的策略。连接器虽小，却“无处不在”。

截至目前，思索技术的产品已广泛应用于汽车车灯视觉系统、车身控制系统、智能座舱控制系统、新能源汽车“三电”系统等汽车电子领域，以及风光储新能源、智能家居、轨道交通、工控、医疗、通讯等多个消费电子领域。

在汽车车灯连接器领域，成功进入国外厂商占据绝对主导地位的汽车车灯连接器市场，与国际一流品牌相竞争。

终端客户涵盖了国内主要品牌车企和全球前十大车灯视觉系统企业，产品远销欧洲、美国、日本、韩国、新加坡等30多个国家和地区。

此次IPO，公司计划募资11.8亿元，公司已更换保荐机构为光大证券。

从东莞电子厂销售员，到车灯连接器龙头。这位80后湖南兄妹带领的思索技术，正站在创业板的大门前。这一次，它能敲开那扇门吗？