讲真，广汽传祺最近这个向往S9，让我有点看不懂了，但又觉得，诶，它好像开窍了。

开局26.99万，一台大六座SUV，上来就直接王炸，把华为和宁德时代这两尊大神请了过来。这已经不是造车了，这是攒了一个复仇者联盟。广汽是尼克·弗瑞，到处打电话摇人，华为就是钢铁侠，浑身都是黑科技，什么乾崑ADS 4 Max超阶版，听着就感觉能召唤雷电。宁德时代就是绿巨人，一肚子都是电，44.5度的大电池，纯电能跑252公里，综合续航1200公里，三体人看了都得重启一下自己的续航算法。

这操作属于什么？属于不装了，摊牌了。当下的车圈竞争，已经不是请客吃饭，不是你优惠一万，我送个脚垫的过家家了。这是黑暗森林，是你死我活。最好的防守不是做金钟罩铁布衫，是直接把整个少林寺给点了。传祺这一手，就是典型的掀桌子打法。它不是来分蛋糕的，它是要把桌子连同上面的蜡烛一起打包带走，顺便问问对手，就问你怕不怕？

我们来解构一下它请来的这两尊大神，到底是什么意思。

先说华为。华为乾崑ADS 4 Max。名字越长，事儿越大。29个感知单元，3个4D毫米波雷达。听着是不是特牛逼？是不是感觉车子自己就能飞了？但是，我作为一个开过各种所谓智能汽车的中年人，必须说句实话，决定自动驾驶上限的，从来不是你实验室里的数据有多好看，也不是你发布会上PPT做的有多炫。

自动驾驶的终极考场，在中国的三四线城市，在那些神出鬼没的“老头乐”面前。你的雷达再牛，算力再高，你能算出大爷今天想从哪个路口鬼探头吗？你能预判一个外卖小哥为了三块钱的配送费，能爆发出怎样的走位吗？不能。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，华为这套系统，本质上不是一个技术，它是一种“信仰加持”。它存在的最大意义，是让那个坐在驾驶座上，为了一家老小操碎了心的男人，在心理上感觉，“稳了，有华为大佬罩着我”。这是一种精神马杀鸡，主打一个心安。

再说宁德时代。44.5度的大电池，CLTC纯电续航252公里，综合1200公里。这个数字一出来，所有的续航焦虑，瞬间就被治愈了。这已经不是续航了，这是一种恐吓。它在对所有对手说：我不过了，你们也别想活。我能用纯电上下班一周不充电，周末还能带着全家去郊区用6kW的对外放电煮火锅。而你呢？你还在计算油耗和电耗的平衡点？格局小了。

这种“我全都要”的逻辑，就是当下车圈的唯一真理。要么成仙，要么成盒。传祺悟了，它不跟你谈什么精打细算，它直接把一个移动的充电宝塞进了车里。这就好比打游戏，别人还在考虑怎么配技能，传祺直接开了无限蓝条。这种玩法，非常不讲道理，但非常有效。

我写到这里突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把车企比作打游戏，好像显得我很幼稚。但转念一想，现在的车企发布会，不就是一场大型的角色扮演游戏吗？大家都差不多。

然后我们看车本身。一个5米长的大块头，2+2+2的六座布局。这简直就是为当代中国家庭量身定做的“移动调解室”。前排是爹妈，一个开车一个导航。中间第二排是两个独立座椅，这是留给家里两个孩子的“楚河汉界”，让他们打架的时候还能有个物理隔离。第三排，是给偶尔搭车的老人准备的。全车42处储物空间，就是为了装下孩子无穷无尽的玩具和零食，以及中年人那无处安放的保温杯和枸杞。

它的设计，什么隐藏式门把手，悬浮车顶，都是常规操作。唯一有点意思的是那个AI光幕尾灯，还能自定义“家有喜事”、“年年有鱼”。这简直是典中典的中国式浪漫。好像在车屁股上贴了个对联，生怕别人不知道你家今天包了饺子。这种功能，技术上不难，但它精准地挠到了某种痒处。一种“我不仅是交通工具，我还是家庭氛围组组长”的自我修养。

这种车，让我想起我第一次买七座SUV的时候。当时我觉得我买的不是一辆车，我买的是一个承诺。一个“爸爸会带你们去所有地方”的承诺。结果呢？结果就是我成了全家的专属司机，并且大部分时间，车上只有我一个人。这个车，就是卖给像我当年一样，对家庭生活充满美好幻想的男人。

动力上，1.5T发动机加双电机，6.6秒破百。这个数据，够用，但不出彩。但对于一个六座奶爸车来说，你要那么快的零百加速干嘛？弹射起步把后排孩子的奶瓶甩出去吗？它存在的意义，就是在你满载一家老小，爬一个大上坡的时候，让你不至于太狼狈。亏电油耗0.56L，这才是核心。它告诉你，就算你忘了充电，就算天塌下来，你养家的成本，依然可控。这是一种兜底的温柔。

所以，你看，传祺向往S9这台车，它的逻辑闭环了。

它用华为和宁德时代，解决了消费者的“信任”问题，这是一种品牌玄学。就像有人买奔驰，买的不是车，是那个三叉星徽带来的安全感。传祺现在告诉你，我没有三叉星徽，但我有华为和宁德时代的“认证符”，够不够？

它用一个巨大的空间和无微不至的细节，解决了家庭用户的“实用”问题。它就像一个压缩毛巾，把你能想到的所有家庭出行场景，都给你塞进去了。

最后，它用一个26.99万起的价格，对同行进行了一次“降维打击”。这个价格，配上这套“复联”级别的配置，就是赤裸裸的阳谋。它在逼着所有对手重新思考，自己的护城河到底在哪里。

所以这台车适合谁？适合那些已经被生活磨平了棱角，不再追求虚无缥缈的驾驶乐趣，只想安安稳稳地把一家人从A点送到B点，顺便还能在周末整个活儿的中年男人。这车不酷，甚至有点“油腻”，但它就是该死的实用。

归根结底，传祺S9的出现，不是一次简单的产品发布，这是一次心态的爆发。它代表着一种觉醒：在存量搏杀的年代，体面已经没有任何意义。只有发疯，只有不计成本地堆料，只有把对手逼到墙角，才能活下去。

这才是现在车圈最好看的地方。不务正业，整这些花里胡哨的，但又拳拳到肉。真刺激。

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