甘肃省古浪县的交警大队把电动三轮车、四轮车的上牌点直接设在了村民家门口。 居民带着身份证和车辆材料，现场完成核验后就能领取正式牌照。 古浪县交警部门在辖区多个乡镇同步开展集中上牌服务，行动开展一周已为超过1200辆非标电动车办理登记。
四川省宜宾市翠屏区白沙湖社区发布通知，针对“非标”电动两轮、三轮车开展免费备案登记。 社区明确，即使已办理过白底红字或绿色临牌的车辆也需重新备案，更换为全省统一的临时标识。 备案后车辆可在过渡期内合法上路，不受查处影响。
吉林省辉南县城市管理行政执法局发布通告，12月31日前全县范围内持续开展非标电动车免费登记上牌。 登记范围包括无法正常上牌的电动摩托车、电动轻便摩托车、三轮电动车、低速四轮车。 工作人员强调，此次备案不收取任何费用，车主仅需携带身份证及车辆购车凭证。
贵州省余庆县公安局交警大队将摩托车驾驶证考场搬到乡镇中心。 考场按机动车考试标准布置，配备全程录像设备。 当地居民在“送考下乡”服务中可实现体检、报名、考试、发证一站式办结，最快当天领取驾驶证。
西藏尼玛县交通管理大队在卓瓦乡、甲谷乡开展摩托车“送考下乡”活动。 通过考试的群众现场领取“D”型机动车驾驶证，并获赠安全头盔。 一名67岁的牧民在考试后表示，他原本需往返县城3次才能完成考试，现在在家门口一天内就办完全部流程。
摩托车驾驶证考试政策出现重要调整。 2025年起，D证、E证的申请年龄上限从60周岁延长至70周岁。 贵州、四川等多地同步降低考试费用，贵州省将D证培训考试费用从1200元降至210元，部分乡镇通过“送考下乡”进一步压缩至140元。
福建省西城区交通巡查组要求三轮车车主签署承诺书，并喷涂“禁止载人”标识。 工作人员逐车检查车辆安全性，对存在隐患的车辆提供免费维修服务。 当地采用“先教育后管控”的方式，取代直接罚款。
辽宁省红旗镇开展三轮车违法载人专项整治时，以宣传展板、现场演示等方式进行安全教育。 交警部门在主要路口设立劝导点，对轻微违规行为进行登记提醒，不予罚款。
湖南省新化县公安交警推出“惩戒-体验-教育”模式。 违规车主可选择参加交通法规学习或体验执勤工作来代替罚款。 一名因未佩戴头盔被劝导的车主在参与30分钟路口执勤后表示，这种管理方式让人心服口服。
安徽省宿州市为农村地区三轮电动车设立专项备案通道。 当地创新采用“一车一码”管理，车辆备案后生成专属二维码，交警扫码即可核验车辆信息。 该系统已覆盖全市5个县区的2.3万辆非标三轮车。
新疆温泉县推出“移动验车”服务，交警部门每周固定3天深入牧区办理备案登记。 考虑到牧民居住分散，他们采用GPS定位+现场拍照的方式建立车辆电子档案，最长单日行车里程达300公里。
江西省部分乡镇将电动车安全使用纳入村规民约。 村委会每月组织车主参加安全培训，培训合格的可获得反光贴、头盔等防护用品。 这种基层治理模式使当地电动车事故率下降40%。
河北省开展“旧车置换”活动，对备案登记的非标三轮车提供置换补贴。 车主凭备案证明购买新车时可享受1000元政府补贴+500元企业优惠，目前已有超过8000辆车参与置换。
湖北省交通管理部门在乡镇邮政网点设立代办点。 村民可在家门口的邮政所提交备案材料，由邮政人员统一送至县交警大队办理，办结后直接寄回网点，实现“零跑腿”服务。
浙江省将电动车安全教育融入文化下乡活动。 通过小品、快板等通俗形式讲解交通法规，每场活动吸引数百名村民观看。 当地还开发了方言版安全宣传音频，利用村广播站每日播放。
山东省开展“荧光守护”行动，为备案车辆免费粘贴反光条。 交警部门夜间在主要道路设卡检查，对未贴反光条的车主现场补贴并教育。 行动开展两个月来，共发放反光条12万米。
河南省部分县区推出“邻里担保”备案制度。 无购车发票的车辆可由村委会出具证明，经邻里确认车辆来源后办理备案。 这种柔性管理方式解决了60%老旧车辆的资料缺失问题。
江苏省利用农村集市开展“一站式”备案服务。 交警部门每月逢集日在市场设点，车主赶集时即可办理登记。 最快10分钟完成全部流程，单个集市日最高办理量达300辆。
广东省在乡镇中心小学设立临时考场。 利用周末时间组织摩托车驾照考试，家长在等待孩子放学的同时就能完成考证。 考场每天安排8场考试，每场容纳50人同时参考。
广西壮族自治区推出“车管下乡”移动服务车。 改装后的中型客车配备全套办理设备，可深入偏远山村提供备案登记服务。 服务车每月行程超过2000公里，覆盖30个偏远村屯。
天津市交通管理部门在农业合作社设立代办点。 合作社成员可通过集体申报方式批量办理备案，平均每辆车办理时间缩短至5分钟。 目前已有47家合作社的3200辆车通过此方式完成登记。
重庆市利用山区客运班线开展“顺路办证”服务。 车主可将材料交给客车司机代送交警大队，证照办妥后由返程客车带回。 这种依托现有交通资源的做法使最远村落办证时间从7天减至2天。
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