雷军揭秘小米汽车“丢轮保车”安全策略

2026年，小米创始人雷军开启了首次直播，现场气氛很热烈。在直播中，小米汽车副总裁李肖爽重点聊了小米YU7的一项细节安全设计——车门把手的安全冗余方案。

李肖爽现场解释，YU7的门把手并不是简单的电子开关，而是内外都配备了机械拉线。这样，即便在极端碰撞情况下发生断电，无论是大电池还是小电池失去供电，门锁依然有独立的备用电源来保障开启。换句话说，不论事故多严重，乘客都能顺利打开车门撤离，减少被困风险。他强调，这套门把手的冗余设计在业界都属于先进水平，属于在设计阶段就把“最坏的情况”考虑进去的思路。

在这段讲解之后，雷军也接过话题，谈到YU7另一项容易被误解的安全理念——“丢轮保车”。很多人看到车轮在碰撞中脱落，会下意识认为是质量问题。但雷军解释，这其实是一种有意为之的安全策略如果车辆遭遇强烈侧向或正面挤压，车轮会通过特定结构“脱离”车体，把一部分冲击力向外释放，减少能量传递到车身，保护车内人员的安全。可以把它理解成主动“舍弃”外部部件，来守护内部空间的完整。

他还特意提醒网友，如果未来看到网络上有人拿“车轮撞掉”来质疑YU7，希望大家能帮忙科普这一设计的真正用意，让更多人了解它的安全逻辑。这次直播不仅让大家看到了YU7在安全细节上的用心，也更直观地传递了小米在汽车安全理念上的创新和坚持——那种从乘客生存优先的角度去做设计的思路，确实值得行业借鉴。