小鹏MONA M03降价2.6万，新能源价格战再升级？

小鹏MONA M03降价2.6万，新能源价格战再升级？

小鹏汽车5月28日扔出一颗＂价格炸弹＂MONA M03 Max新车上市，售价直接下探至11.98万起，比去年同款车型降价2.6万元。这一记重拳，让本已硝烟弥漫的新能源汽车价格战再添变数。

价格屠夫还是生存之道？

当比亚迪高举＂智驾普惠＂大旗，吉利银河降价最高1.8万元，零跑、智己等品牌纷纷跟进时，小鹏选择了一条更激进的路子。MONA M03 Max不仅没有涨价，反而在配置升级的情况下将价格打到了12万区间。这种＂加量降价＂的操作，在业内实属罕见。

何小鹏称这是小鹏首次在15万级车型实现＂满血版＂智能辅助驾驶。但更引人关注的是，这个曾经主打30万以上高端市场的品牌，如今却要在下沉市场与一众对手贴身肉搏。上市仅一小时就收获12566台大定订单，似乎验证了这一策略的短期成效。

智能驾驶的平民化实验

MONA M03 Max在智能驾驶上的投入可谓不遗余力。双Orin-X芯片带来508TOPS算力，27个高精度感知元件构建的环境感知系统，能识别50多种道路参照物。更关键的是其首发的人机共驾系统，号称＂不打方向盘AI不退出＂，试图解决智能驾驶中最让人头疼的人机控制权争夺问题。

自定义泊车功能也颇具看点，极窄车位泊车、智能出库这些以往只出现在高端车型上的功能，如今被下放到12万级市场。小鹏显然在赌一个未来用价格换市场，用规模摊薄智能驾驶的研发成本。

年轻化战略的全面落地

从星暮紫、微月灰到星雨青，MONA M03 Max新增的三款车色直指年轻消费者审美。18/19英寸轮毂、无边框后视镜、D型运动方向盘，这些设计元素都在强化其年轻化定位。座椅腰托、记忆功能等舒适性配置的加入，则显示出小鹏在实用性与运动感之间的平衡考量。

AI天玑系统5.7.0版本的搭载，让小鹏的车机系统功能新增超300项。与华为、OPPO等手机品牌的深度互联，则进一步迎合了年轻用户对智能生态的依赖。这种从外到内的年轻化改造，正在成为小鹏区别于其他品牌的鲜明标签。

高端梦与销量现实的两难

MONA系列9个月12万辆的交付成绩，确实帮小鹏稳住了新势力第一阵营的位置。但一个不容忽视的事实是，当品牌主力车型价格下探至12万区间，小鹏过去讲述的高端故事该如何延续？

比亚迪可以靠规模化优势打价格战，吉利有燃油车利润支撑转型，而作为新势力的小鹏，在MONA系列大获成功的同时，也面临着品牌定位模糊化的风险。这场以价换量的游戏能玩多久，取决于小鹏能否在销量与品牌溢价之间找到新的平衡点。

新能源市场的竞争已进入深水区。当技术差距逐渐缩小，价格成为最直接的武器时，小鹏这招＂掀桌子＂式的降价，或许只是行业洗牌的开始。对于消费者而言，这场血战带来的将是更实惠的选择；而对于车企，则是一场关乎生存的耐力赛。