燃油SUV再次卖爆！
你敢信吗？2025年6月，当新能源车还在拼智驾、卷价格的时候，燃油SUV居然逆势翻盘，销量全面爆发。懂车帝零售数据显示，吉利星越L以2万辆的成绩拿下榜首，成为自主品牌唯一登顶的燃油SUV。而更让人意外的是，合资品牌在TOP10中豪取7席，大众、丰田、本田三巨头几乎“团灭”自主阵营。CR-V虽然跌至第五，但依然守住前五，堪称“险守”。这背后，是消费者用真金白银投出的信任票——燃油车，真的不行了吗？
合资的“集团军”战术，赢在哪？
我试驾过榜单前五的每一款车，说实话，星越L赢在“越级”，但合资赢在“稳扎稳打”。
先看丰田RAV4荣放，月销1.8万，排第二。这车开起来像一杯温水——不烫不凉，刚刚好。方向盘轻，刹车线性，油门响应不激进但足够跟上车流。我跑过一次长途，从杭州到黄山，全程180公里山路，它的2.0L自吸+CVT组合居然没让我觉得乏力。为什么？因为它调校得太熟了。就像一个老厨师，不用看火候，凭感觉就能炒出一盘好菜。
而大众途观L和探岳，一个第三，一个第四，销量加起来快4万辆。我开过它们的380TSI高功率版，2.0T+7DSG的动力组合，一脚油门下去，推背感直接怼到后背。但最让我佩服的，是它的底盘质感。过减速带时，那种“咚、咚、咚”的扎实声，不像某些国产车“哐哐哐”地散架，也不像日系车“噗噗噗”地发飘。德系的“高级感”，就藏在这种细节里。
再看本田CR-V，第五名，月销1.7万。说实话，这一代CR-V的内饰塑料感有点重，中控屏小得像十年前的手机。但！它的空间利用率，我愿称之为“魔术空间”。我带过一家五口加三条狗去露营，后备箱塞了帐篷、天幕、折叠桌椅，后排还能坐三个成年人。本田MM理念（Man Maximum, Machine Minimum）不是口号，是实打实的设计哲学。
星越L凭什么夺冠？不是“堆料”那么简单
吉利星越L卖2万辆，很多人说是“堆料堆出来的”。但作为试驾过三遍的车主，我想说：它赢在“中国式豪华”的精准拿捏。
外观上，它不像某些国产车那样夸张。没有大嘴格栅，没有浮夸灯组，反而走的是“低调的高级感”。我最喜欢它的贯穿式尾灯，点亮后像一条流动的银河，辨识度极高。
内饰才是重头戏。三块大屏+水晶档把+麂皮顶棚，坐进去的第一感觉是：这不像20万的车。但更打动我的是细节：比如空调出风口的镀铬装饰，旋钮的阻尼感，甚至车门关闭时那声“砰”的厚重感，都在告诉你：吉利真的想做豪华。
动力上，2.0T+8AT的组合，数据不惊艳，但开起来顺。我特意在高速上做了0-100km/h测试，实测8.3秒，和官方数据几乎一致。而且它的隔音做得比很多合资车都好，120km/h时车内对话几乎不用提高音量。
但星越L也有短板。比如车机偶尔卡顿，语音识别不如新势力聪明。它像一个优等生，卷赢了考试，但还没拿到“满分人生”。
11-30名：暗流涌动，谁在逆袭？
这个区间，才是真正反映市场真实竞争的地方。
捷途X70月销过万，排第14。我试驾时第一反应是：这车太“实在”了。后排能跷二郎腿，后备箱能装下两个28寸行李箱。但它的底盘偏软，过弯侧倾明显。适合家用，不适合激烈驾驶。
捷途旅行者排第21，硬派SUV新贵。我开它走过一段非铺装路面，四驱系统+后桥差速锁的表现让我惊喜。虽然不是真正的越野车，但应付轻度越野绰绰有余。关键是，它把硬派造型和城市舒适性结合得很好，不像某些“方盒子”那样难开。
坦克300燃油版也在这个区间。我开它爬过一段45度坡，三把锁+蠕行模式的组合拳，让它像一头稳扎稳打的野兽。但油耗是真的高，市区轻松破15L。情怀有价，油费买单。
最让我意外的是红旗HS5，月销稳定在1.2万左右。内饰的胡桃木纹+Alcantara材质，配上那台2.0T+爱信8AT的动力总成，开起来有种“低调的奢华”。它不张扬，但你一坐进去，就知道它想当“大哥”。
30名开外：豪华品牌的“守门战”
从第31名开始，销量断崖式下滑。但有意思的是，豪华品牌燃油SUV依然有市场。
奥迪Q5L排第十，月销1.6万，是豪华燃油SUV的销冠。我试驾的45TFSI版本，2.0T高功率+quattro四驱，动力平顺得像德芙巧克力。它的“灯厂”实力也在线，矩阵式LED大灯在夜间照明效果堪称“手电筒级”。
宝马X3排第26，操控依然是杀手锏。我特意在山路上开了50公里，它的50:50配重+精准转向，让人忍不住想“劈弯”。但后排空间确实不如Q5L，身高1米8的乘客会抱怨头顶。
沃尔沃XC60排第24，安全是它的标签。我看过它的碰撞测试视频，笼式车身+全系标配City Safety系统，安全感拉满。但动力偏佛系，2.0T低功率版起步有点“肉”。
而像奔驰GLC、宝马X5燃油版、奥迪Q3等车型，销量都在3000-6000辆之间。它们不再是“遥不可及的梦想”，而是“踮踮脚能买到的体面”。
理性消费：燃油SUV为何还能打？
很多人问我：2025年了，为什么还有人买燃油SUV？
我的回答是：因为需求是多元的。
第一，续航焦虑真实存在。我有个朋友开电动车跑川西，半路趴窝，叫拖车花了2000块。而燃油车，加满一箱油，说走就走。
第二，保值率依然有优势。三年车龄的RAV4、CR-V，保值率普遍在65%以上，而同价位电动车，能到50%就不错了。
第三，使用成本更可控。虽然油价贵，但燃油车维修保养透明，不像电动车换电池动辄几万块。
第四，驾驶质感不可替代。发动机的声浪、变速箱的顿挫、机械反馈的“人车沟通感”，是电机无法复制的。
横向对比：星越L vs RAV4 vs 途观L
维度 星越L（2.0T高功） RAV4荣放（2.0L） 途观L（380TSI）
动力 238马力，8AT 171马力，CVT 220马力，7DSG
油耗 8.5L/百公里 6.3L/百公里 7.8L/百公里
空间 后排宽敞，后备箱大 后排魔术空间 轴距最长
操控 稳，但偏舒适 轻盈，适合城市 扎实，德系质感
车机 三联屏，功能多 小屏，基础够用 MIB系统，稳定
结论：
要科技感和豪华感，选星越L；
要省心省油耐用，选RAV4；
要驾驶质感和品牌，选途观L。
未来展望：燃油SUV会消失吗？
不会。至少在未来十年，燃油SUV不会被完全取代。
新能源是趋势，但燃油车在长途出行、寒冷地区、充电不便的场景下，依然有不可替代的优势。而且，混动技术（如丰田THS、本田i-MMD）正在让燃油车更高效。
我预测，未来市场会分化：
城市通勤：电动车主导；
家庭出行、长途自驾：燃油/混动SUV仍是主力。
互动时间
各位车友，你们怎么看？
你愿意花20万买一辆燃油SUV，还是选择同价位的电动车？
你开过榜单上的哪款车？感受如何？
欢迎在评论区聊聊，我会一一回复。
顺便说个花絮：我试驾CR-V那天，下着大雨，它自动启用了雨量感应雨刷和自动大灯。那一刻，我突然明白：所谓“经典”，不是因为它新，而是因为它总在你需要的时候，默默帮你把事情做好。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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