魏牌蓝山这车啊，想当年可真是风光得很，一个月能卖出一万多台呢，那时候好多人都说它能跟理想L8掰掰手腕，觉得是个挺厉害的对手。可不知道怎么回事，最近半年它就有点安静了，市场上也听不到多少它的声音，销量慢慢地滑下来，现在每个月都卖不到两千台了，真是让人有点替它着急啊。在年末的时候，魏牌倒是挺果断的，一下子就推出了蓝山智能进阶版，这回它摆明了是要靠变聪明来重新赢得大家的关注。
你看，这新车外观还是延续了之前那种大气又沉稳的设计风格，没怎么变。车头还是那种封闭式的样子，看着很简洁，分体式大灯也还在，门把手也还是那种平时看不见，需要用的时候才弹出来的隐藏式设计，这些经典的地方都保留着呢。
车尾倒是多了一个小灯，能提示你这车现在是不是在智能驾驶状态，挺贴心的。如果你喜欢那种酷酷的感觉，它还提供一套黑色的外观套件可选，看着就更霸气了。车身尺寸嘛，也没变，长宽高还是5156毫米、1980毫米、1805毫米，轴距也有3050毫米，所以它还是那个我们熟悉的大块头六座SUV，空间感还是很好的。
不过呢，真正的大变样都在车里呢。你一拉开车门就能感觉到，这个进阶版把座舱搞得特别有科技感，一下子就给你安排了四块大屏幕。前面有两块15.6英寸的大屏幕，一块是给司机看的中控屏，一块是给副驾乘客娱乐用的，它们俩连在一起，看着就特别气派。
后排呢，也专门给乘客配了一块17.3英寸的超大娱乐屏，加上司机前面那个12.3英寸的全液晶仪表盘，整个车里的科技氛围直接就拉满了，感觉就像坐在电影院里一样。新的车机系统，也就是Coffee OS 3.4，也做了不少优化，用起来更流畅了，点哪里都很跟手，操作起来也比以前方便了不少。
这车真正的大招藏在它的眼睛和大脑里呢。这次新车在身上装了27个很灵敏的传感器，这些东西就像给车安上了很多双眼睛和耳朵，能清清楚楚地感受到周围的一切。
这里面呢，还特别加了个激光雷达，这玩意儿就像一个能发射激光的探测器，它可以非常精准地扫描出周围的路况和障碍物，比一般的摄像头要厉害得多，尤其是在光线不好或者有雾的时候，它的优势就更明显了。
不光这些感知设备多，它还头一回用了英伟达专门给自动驾驶做的芯片，这芯片特别聪明，处理信息的能力超强，简直就像给车装了个超级厉害的大脑一样。有了这些硬件和大脑的配合，它那套CP Master智能驾驶系统这次终于把短板补齐了，以前可能只在高速路上能开得比较聪明，现在在市区里也能帮你更好地开车了，高速和城市这两种复杂的场景它都能自己跑得比较顺畅，你开起来就轻松多了，感觉就像车子自己学会了思考和判断一样。
说到开起来的感觉，这车动力方面也挺不错的，它标配了Hi4性能版智能四驱系统，这套系统由一个1.5T的发动机和一个P4后桥电机组合而成，加起来的总功率能达到300千瓦，可以说动力很足。
而且，它还提供了两种纯电续航模式，按照WLTC的标准算下来，有185公里和220公里两种，日常通勤完全够用。最厉害的是，它的综合续航里程能超过1300公里，这意味着你加满一次油，充好一次电，跑很长的距离都不用担心，在性能和油耗之间找到了一个很好的平衡点。
所以说啊，蓝山这次推出进阶版，就是奔着解决老款车主们最关心的智能化问题去的。不过呢，蓝山以前销量不好的原因，可能不只是因为智能驾驶不够强，它的定价和在市场上的定位也是很关键的因素。
毕竟现在大六座SUV这个市场里，像理想、问界这些对手都挺厉害的，竞争特别激烈。
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