2025年6月26日，奇瑞汽车定位于中大型旗舰级轿车的风云A9L正式上市，新车根据座椅数量和配置水平的差异，共推出4款车型，超级置换抢购价13.99~19.79万元。此外，在7月11日21点前大定锁单用户可限免价值6000元三款高定车漆，8月31日前大定锁单用户可限免价值1万元的超级置换现金优惠、价值8000元的精工轮毂+马牌轮胎、价值1万元的零重力座椅，以及价值1万元的城市记忆NOA领航辅助驾驶等购车权益。
外观方面，风云A9L前脸采用了封闭式格栅设计，下方的镂空中网则承担着散热通风的作用，保证美观的同时兼顾实用性。再加上贯穿式LED日行灯与导流槽形成的横向视觉张力，不仅优化了空气动力学性能，还为整车增添了几分运动气息。
而5018mm的车身长度则带来了修长的侧身线条，让这台中大型轿车在保留稳重基因的同时，通过245/45 R20规格的马牌轮胎和六活塞红色卡钳组合，除了强调新车的性能取向，密辐轮圈也勾勒出行政级轿车的经典元素。贯穿式尾灯更进一步拉宽了车辆的视觉效果，夜晚点亮后独特的灯光造型让风云A9L的辨识度极高。
这种设计上的精妙平衡在新车座舱得到了延续。红黑、棕白双色涂装方案满足了不同消费者对于内饰风格的喜好，方向盘采用双辐设计，握感舒适。悬浮式数字仪表与15.6英寸中控屏构成了科技主线，配备的高通8255车规级芯片，也让众多功能和娱乐系统操作流畅。
座椅布局方面，风云A9L配备了同级唯一的副驾零重力座椅，并且除常见的5座布局，还会在稍晚时候推出配置更丰富的4座版本，中控地台贯穿前后，并且后排乘客享有专属的座椅控制面板，支持通风加热按摩功能，中间靠背位置还内嵌-18°C 到55°C冷暖箱，能为乘客提供适宜温度的饮品。
作为一款旗舰级轿车，风云A9L的科技配置同样令人瞩目，其搭载的猎鹰驾驶辅助系统将车辆的智能化水平提升到了新高度。该系统采用一段式端到端技术，反应速度仅为0.15s，并支持高速NOA（自动导航辅助驾驶），能够在高速公路上实现自动变道、跟车、超车等操作。而记忆领航功能则可记住常用的行驶路线，在特定场景下实现自动辅助驾驶；泊车辅助功能也能轻松完成复杂的泊车操作。
动力方面，新车搭载了鲲鹏超能电混CDM 6.0动力系统，分为两驱和四驱版本，由1.5T发动机与电动机组成了插电混动系统。1.5T发动机最大功率156马力，辅以单电机后系统综合最大374马力，峰值扭矩530牛·米；双电机四驱车型则为最大639马力、扭矩854牛·米，零百加速4.9秒，这样的动力数据在同级别中具有很强的竞争力。
此外，风云A9L还采用了国轩高科33.67度的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航230公里，综合续航超2000公里，WLTC馈电油耗4.85升，30%-80%快充时间只要15分钟，无论城市通勤还是长途旅行，都能让消费者没有后顾之忧，解决了混动车主充电和油耗焦虑的双重痛点。
底盘悬架方面，新车采用了前铝合金双叉臂+后五连杆结构，还配备了带CDC电磁悬挂+道路主动预瞄系统的AI磁悬浮数字底盘，为车辆提供了出色的操控性和舒适性，过弯时能有效地抑制车身侧倾，通过颠簸路面也可以过滤大部分震动，提供平稳舒适的驾乘体验。CDC电磁悬挂能够根据路面情况和车辆行驶状态实时调整减振器的阻尼，进一步提升车辆舒适性和操控稳定性。数字底盘和预瞄系统则为车辆的智能化驾驶提供了支持，能够提前感知路况和车辆状态，为驾驶者提供更加精准的驾驶辅助。
市场策略方面，风云A9L采用了颇具智慧的差异化打法：5座版主攻中大型轿车的家用市场，4座版则通过航空座椅+后排控制面板去满足小众高端用户对于极致舒适和个性化的需求。这种“一车双吃”的布局，既避免了与比亚迪汉在单一市场的正面厮杀，又用3000mm轴距带来的更加宽敞的空间优势，在吉利银河E8强调的“数字座舱”概念之外，树立起“物理舒适度”的新标杆。
从风云A8到A9L的产品跃迁，反映出奇瑞对轿车市场的重新考量。当友商们纷纷收缩轿车战线时，奇瑞反而用更精细的级别划分构建护城河。站在行业视角，风云A9L最具突破性的或许不是某项具体配置，而是将行政级轿车的价值基准从“配置堆砌”转向“体验集成”。毕竟在电动化转型的下半场，对用户隐性需求的挖掘能力，正在成为区分赢家与陪跑者的关键标尺。风云A9L在为消费者带来更多优质选择的同时，也让我们对奇瑞风云品牌的未来发展更加充满期待。
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