我认为目前还没有得到免检，从生产车子的质量是万国牌，取消汽车年检或许还需谨慎考虑

我认为目前还没有得到免检，从生产车子的质量是万国牌，取消汽车年检或许还需谨慎考虑

说到汽车，尤其是这个年检的话题，大家是不是都觉得，明年开始，车子不用去年检了？我昨天找司机朋友聊，他就笑：说白了，去年检就像个安检，心里没底才去的，现在都能自己验车多好。不过我想说，这里面其实也有点套路和风险。

你知道的，咱们国家的汽车年检制度，最初是用来控制车况，保证道路安全的。那时候，车设计标准还比较低，很多车型的质量参差不齐。就算你租个破破烂烂的小车，年检不到，也没人追究。后来，随着制造水平提升，车辆质量越来越稳定，但很多车主还是觉得免检方便，就大肆呼吁取消。

这里面有个内心的担忧。你想啊，汽车生产出来，质量保障其实也算靠谱了，但毕竟还是机械+电气的东西，出了问题，也不一定能第一时间检测出来。像我有个朋友，他开的是一辆老款的本田，从买到开到手续一切齐全，但偶然去年检，审查员说他的刹车片薄了点，建议换换。——其实在我看来，早一点检测，换个新的刹车片，安全性会提升不少。

就我了解的行业电讯，去年，某个车企从他们常规的质量抽检来看，车辆的合格率还是挺高的，估计在95%以上。而且，从研发到出厂，每辆出厂前，都经过了严格的大批次检测。只心里没底这是个原因，还是很多人觉得购买新车后就不用担心。

说到这个心里没底，我翻了下之前的资料，发现像宝马、奔驰这些高端品牌，它们其实也是严格把控质量的。可年底召回的新闻，一次次提醒大家，提升放心指数还要靠一线工人良心和检测制度。有时候我也在想，生产车子质量像世界品牌一样，但消费者信心是否就此稳了？这也是个问题。

你问我：沦为假日休息站，是不是意味着安全就会放松？我其实不大敢说。因为那些开奔驰、宝马的车主，大部分都是懂点车的，他们会自己买个电脑诊断仪对码，偶尔检测一下，自己也能判断车况。但问题是绝大部分车主，包括我自己，真没那么专业。

说到这里，我可能得自我更正一下，之前说的免检能完全取代传统的检测，可能还太乐观。毕竟，车子是不是安全，除了外观、刹车片、轮胎，还涉及到更深层次的东西，比如电路、电子元件。这些，光靠自己看着检，未免太天真了点。

供应链这个环节，我觉得不能忽视。你想的，车厂的供应链就像餐厅的食材供应链，要稳定、靠谱。若某个零件质次价低，结果可能就埋在安全隐患的土壤里。前段时间我还听说，一家零件供应商用假冒配件，被车企曝光。这些风险就像买菜买有毒的蔬菜一样，自己不知道但潜在危险在那里。

也许有人觉得，出个厂就扔路上，更新换代慢不了。但实际上，差不多每隔三五年就得换个新车，否则油耗、可靠性等问题会逐渐显露。自媒体上有人说，用百公里油耗6.5L的车，安全吗？可能值个几百块钱的保险费。但我看了下，估算得也不差，百公里燃油成本大约就是4.5元—5元，除非车主大段高速，否则也不算成本太高。

哎，还真是个坑点。你知道，很多车主，尤其是城市里的，开个五六年，车子还值不少，但那保值率我猜也就只有45%左右。因为二手车市场不算火，车型更新快，平时车子偶尔出点小毛病，修理工说：最怕的，还是那隐形的小问题，比如电脑芯片接口氧化。我刚才翻了个相册，看到一辆车的发动机，满是灰尘，谁说不是未爆弹呢。

这让我在想，免检真的代表更方便了？还是说，大家只是担心检车时的尴尬和花费？每次车辆年检，我都能听到旁边有人在抱怨：这次要换几块刹车片，好贵啊。其实我觉得，这就像是我花钱请人修点毛病，本质上是个保护壳。

回到研发端，车企们平时如何保证车的质量？这也是件有趣的事情。研发部门，尤其是在中国，很多时候像练武术的学员，被规章制度一压，要严格掌控每个环节中存在的风险。去年我和一位研发工程师聊，他告诉我：我们每辆车都试验十次以上，确保安全性能。但实际上，有时候设计得再严，在实际道路上，还是有一些特殊情况没考虑到。

我一想到特殊情况，就联想到去年，那次复杂的泥泞路，很多卡车陷进去。车虽说检测高大上，但遇到极端条件，表现不一定就优异。这也是为何，很多人还是盼望着给车子多点自由，尤其是年检制度取消后，是否反而会变得更随意？我就奇怪，取消这种监控，是不是让人品车主变得更重要？还是说，车企自己会多投入点品质保险？

（这段先按下不表，在思路里打个暂停键。）免检对多数人来说，是个美好的幻想。我不知道你有没有注意到，去年某知名车企推出自检工具包，让车主自己检测，实际上也就是个趣味游戏。真正靠谱的测试，还是得依赖专业人伍。

这让我很难不觉得，制度除了规定，还得靠人心。去年冬天，我邻居换了辆新车，说：我都自己换刹车了，省钱还方便。但实际上，没经验的车主随便拆拆装装，出了问题，最后还是得付出代价。像这类劣质零件或者伪造品的风险，绝不是免检能简单扼杀的。

哎，不知道你有没有想过，汽车的安全感其实很大一部分来自有经验的修理师和检测员的保障。买车也像买衣服，靠谱一些品牌，虽然贵点，但毕竟让人心里踏实。你说，就算免了年检，开几年后是不是也得找个靠谱的检测站检测一下？这问题还挺耐人琢磨。

我猜，未来可能还会有智能检测和全场景守护这类新技术加入。一块芯片，能实时监控路上的安全指标，甚至比现在的每年一次检车，来得更准确。这也不错，毕竟这个科技感能让咱们多一份安心。

回头想想，要是汽车真变成多地互联、随时监测，那是不是隐私也会变成新问题？这次免检，虽然听起来轻松，但背后隐藏的风险和责任想想都挺复杂。

我一直在琢磨：这事儿是走向更自由还是更危险呢？难说吧。车辆就像出门在外的孩子，需要照料和保护。未来免检这条路走得稳不稳，还要看行业怎么调优，也看咱们这些用车人的理性了。

你觉得，免检后，自己能靠谱检测车的安全么？或者…会有人偷偷放松了安全警惕？

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