前些天，奇瑞把纯电QQ3的预售价一放出来，评论区直接就炸锅了。
6.89-9万，大伙都说贵。
QQ这车，有情怀不假，但情怀不能当饭吃。这价，怎么看都还是星愿更香。
估计奇瑞也看到大伙的留言了，正式上市的时候很听劝的把QQ3的价格降了1万多，一口价5.89万起售，顶配7.89万。
这样的话，QQ3还是值得研究的。
一、四个版本，刀法精准
奇瑞这次给QQ3安排了4个版本，310km有两个，420km又有2个。价格分别是5.89、6.79、6.89和7.89万。
我就直说吧，最值得买的，就是那个顶配。
为啥，咱一点点盘。
310热爱版，5.89万，便宜不假，但它是卤素灯、12.8英寸屏、没有8155芯片，开出去多少有点丐。
310分享版，6.79万，配置倒是上来了——15.6英寸2K屏、8155芯片、前排座椅加热通风、电动尾门、电动前备箱，都有了。就是这310km的续航有点遭不住，冬天再打个折，真不敢跑太远。买菜带娃的话另说。
那420热爱版呢？6.89万，续航上来了，但配置又调回去了——又回到了卤素大灯、没8155的配置单，很尴尬。花7万多块钱，图个续航，配置倒退了，总感觉差点意思。
只有顶配420分享版，7.89万，续航和配置都给拉满了。而且奇瑞那个猎鹰500智驾包，只有这个版本有选装的资格。虽然选装包要加9000块，但现在有1000块选装基金，折下来8000元，能拿到L2辅助驾驶、高速NOA、方向盘加热、副驾电调、座椅通风+记忆这些，倒也不算太离谱。
二、这价位，还能买到谁？
先说星愿。
星愿为什么能火，大家心里都有数，无非就是空间大、配置高、便宜、还长得好看，一下场就把缤果和海鸥干废了。
7.89万，差不多能摸到星愿的探索版。（有优惠）
它和QQ3，轴距、大小其实差不多，还都是多连杆独立悬架+后驱，电机功率差不多，续航也差不多。毕竟是高配，配置上的差异也不大，只能说互有胜负，看你在乎啥。就比如星愿的电芯来自宁德时代，有铝合金轮圈，有主动刹车和全速自适应巡航，还有Flyme车机。
再就是MG4和极狐T1。
这俩车上市都没有太久，有配置和价格上的后发优势，比如热泵空调啥的。但这俩哥们的后悬都是扭力梁，尺寸还要更大，开起来应该没有QQ3灵活。
还能买到刚刚上市的零跑A10。
这车确实“强”，光一个505km的续航就可以单方面宣布胜利了。8.68万的版本还配了激光雷达、高阶智驾、8295P芯片和12扬声器的音响。要论性价比，没有车企玩得过零跑，它就是汽车领域的“小米”。
至于老牌的海豚、海鸥和缤果，你们自己去比比吧。
所以你看，7.89万这个价，市场上能选的车并不少。
三、最后
配置聊过了，竞争对手也看了，总的来说，纯电QQ3的这次上市，奇瑞还是拿出诚意了。
5.89万起步，7.89万顶配，比预售便宜1万多，订单好像破了6万台。
评论区一直有看到“降维打击”什么的，但我觉得这车真不是靠便宜取胜的——后驱、四轮独悬、2米7轴距、8155芯片，这些硬货放一起，还是有性价比和说服力的。
你要问我买哪款，预算够必须顶配，7.89万+8000选装，落地9万出头，该有的都有，开个三五年不过时。
预算紧，就卡着6万多的那两款买就行，分享版配置够用就是续航短点，日常通勤没问题，用起来很舒服；热爱版续航会长一些，配置差一点但360全景、气囊、大屏、皮质座椅这些还是都有的。
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