带T跟不带T，跑一趟高速后，原来差别这么大！
上周，跑完京港澳高速，老张和表弟差点在服务区干上一架。起因是俩人看着各自的油表，一个是1.5T涡轮增压轿车，油量还有半格；一个是1.6L自然吸气，油灯却闪烁如警报器。老张得意洋洋：“你自吸车吹牛，结果喝油像水牛。”表弟气咬牙：“你那‘小钢炮’，超车省油，可保养得花钱吧？”
事实是，高速上的带T车型，就是短跑运动员附体。只要涡轮一加持，转速轻松突破2000转，推背感让你认清自己不是小白鼠。遇到大货车遮路？轻点油门，三秒钟后后视镜里就是大巴、小面断崖式退后。再看看自吸机，油门踩到地板，嗓门嘶吼都快炸了，车速却只见动静不见“高潮”，还总有人善意地摇下车窗仿佛在问：“需要帮忙推一把吗？”
最绝的，是油耗这个悄悄发生的反转。看起来，市区里带T车主像养了一头“油老虎”，油表数值一不留神直线上跳，自吸还不少讥讽：“你这高科技，不过是‘喝油机’。”但一上高速，局面天翻地覆。由于涡轮效率高，巡航时反倒变得节油，1.5T坐稳5L油耗，比某些标榜省油的混动车型还厉害。你自吸呢？高速狂踩发动机，油耗飙上7.5L，往年省下的油钱全交代了。老张精明，掏出小本一算：“每年常跑2万公里，光油钱省下来的，就够给老婆买一只小金戒。”
那么，涡轮增压是不是稳赢？并非如此。修车师傅冷笑：“带T的，娇贵着呢。”你得喂95号高标油，保养得用全合成机油，一次动辄五百元上下；万一涡轮出了点小毛病，修一次吓得你怀疑人生，不掏个五千都不好意思进店。自吸呢？加92号粗粮，矿物机油200块保养，30万公里不拧一颗发动机螺丝。表弟不服气：“你省那点油钱，够你将来修一次涡轮吗？”
让人抓狂的，还有涡轮迟滞。看似小问题，关键时候掉链子。想加速猛一点，踩下油门还得等个一秒钟，心里都能数拍，等涡轮介入才飞奔。而自吸虽然“肉”，但动力输出顺滑，堵车跟车行云流水，新手朋友尤其受用，脚脖子也少遭罪，不怕突发状况下手慢半拍。
事实最终摆在眼前：常年高速，带T确实节油堪称“猛兽”；但你要是大多数时间城区代步，自吸的经济实惠让人放心，是“省钱糙汉”本汉。买前别信什么“带T娇气易坏”的鬼话，那大多是没养好。老张的1.5T已经跑了15万公里，秘诀就三样：第一，加95号别含糊，装便宜油毁涡轮，钱没省反倒大修；第二，停车后别立刻熄火，让发动机怠速一分钟降降温，算是让涡轮歇口气；第三，每万公里清理下积碳，涡轮动力才不“哮喘”。
带T和不带T，各有道道。前者高速、超车、节油、灵活，但后期保养贵点、用油讲究点，适合经常高速行驶或者有动力密集需求的朋友。而自吸老实厚道，开起来稳妥，方便、保养便宜，对城市通勤、偶尔拉高速的家庭主力车再合适不过。
归根到底，买哪个，其实和选啥牛奶、吃哪家包子一样，本质上是生活方式的选择。别被营销词忽悠，别让“专家”替你做主。你想爽快一把，带T没错；你想省心省事，选自吸也实惠。管他涡轮自吸，适合自己的就是最好。也许过几年，新能源打包全干掉刺激你说当年带T自吸那点破优劣，都是“老人茶话会”的小趣味。到那时，回忆起这场高速“较量”，你一定会笑出声来。
带T不带T，其实差别就在生活的预期和选择里。谁都不亏，关键是跑你自己的路。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）