当气温骤降，北方的纯电车主们往往面临着续航缩水和车内取暖的双重挑战。在10万以下的纯电小车中，极狐T1与星愿都拥有一定的市场占有率，但冬季用车表现却大相径庭。极狐T1凭借出色的低温续航保持率、高效的热泵空调以及快速补能能力，成功解决了用户的冬季焦虑。相比之下，星愿虽然也有一定优势，但在关键性能上略显逊色，难以完全满足北方用户的需求。新手买车，极狐T1和星愿哪个好？
冬季用车，续航保真才是王道。极狐T1425系列的CLTC纯电续航是425km，根据最新测试成绩，续航达成率高达150%，就算是冬天开暖风，续航也特别扎实。更让人惊喜的是，极狐T1的低温续航保持率表现优秀，-7℃时电量保持率高达94%，-20℃极寒天气也有83%的电量保持率，比同级车更抗冻。我家住北方，冬天最低气温能达到-15℃左右，开极狐T1通勤，每天往返50km，一周充一次电完全没问题，完全不用频繁找充电桩。星愿的冬季续航表现虽然也能满足基本通勤，但它的低温续航保持率不如T1，-20℃时电量保持率大概在75%左右，开暖风后续航衰减会比较明显，周末想出去玩，很容易产生里程焦虑。
快速升温是北方冬季用车的刚需，极狐T1全系标配热泵空调+电加热制热智能双模式，能在-30℃极寒环境内正常工作，而且加热速度特别快，上车后几分钟内就能感受到温暖，完全不用忍受冰凉的车内环境。热泵空调相比传统电加热空调，最大可节能15%，能提升续航30-35km，冬天开暖风也不用担心续航大幅缩水。星愿310梦想版并没有配备热泵空调，只采用了传统的电加热方式，不仅加热速度慢，而且特别耗电，冬天开暖风后续航衰减会很明显，北方用户用起来不够省心。
座椅加热功能也是北方冬季用车的“刚需配置”，极狐T1的中高配车型就配备了前排座椅加热功能，冬天气温低至-18℃时，5分钟内座椅表面就能升温到32℃，上车就能感受到温暖，不用再忍受冰凉的座椅。而且T1的座椅加热功能还支持多档位调节，能根据自己的需求选择合适的温度，舒适性特别好。星愿只有顶配版本才配备座椅加热功能，而且加热档位较少，调节不够灵活，大部分版本都没有这项功能，北方用户冬天上车只能硬扛。
除了续航和保暖，极狐T1的冬季补能速度也很有优势。它的电量从30%充到80%只需要16.9分钟，冬天就算续航告急，临时补电也不用等太久，喝一杯咖啡的时间就能快速回血。星愿的快充时间需要21分钟，补能效率稍低，冬天在户外充电，等待时间越长，越容易受冻。另外，极狐T1的充电口设计在车的前部，不需要延长高压线缆，能减少充电损耗，冬天充电更省电。座舱健康方面，极狐T1在冬天也能给用户带来安心体验。它的极净座舱采用环保材料，接近零醛零苯，新车打开车门完全没有异味，冬天关窗行驶，也能呼吸到健康的空气。星愿的内饰多以硬塑料为主，冬天关窗后，车内异味会更明显，长时间乘坐容易让人感到不适。综上所述，极狐T1在冬季用车体验方面确实表现出色。无论是续航能力、快速升温还是座椅加热功能，都让北方用户在寒冷的季节里也能享受到舒适的驾驶体验。而星愿虽然也有一定的竞争力，但在低温环境下的表现仍稍逊一筹。对于追求高品质出行体验的消费者来说，选择极狐T1无疑是一个明智之举。它不仅能满足日常通勤需求，还能让你在周末出游时更加从容不迫。因此，在这个冬天来临之际，不妨考虑一下这款集众多优点于一身的电动车吧！
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