8月自主车企销量大爆发，新能源与出口齐飞
8月的车市其实比我想象得还热闹。原本以为夏天一过，大家都收着点劲儿，没想到各家大集团反而像开了挂一样。那天在修理厂换机油的时候，师傅边拧螺丝边念叨：“今年这些国产牌子真是牛啊，一个个卖疯了。”这话听着不假——吉利、奇瑞、长城这些名字，这个月全都冒尖。
比亚迪这波最让人印象深刻。37.36万辆的总销量基本和去年持平，但海外市场就不一样了。听说海鸥已经跑到萨尔瓦多去了，还在芬兰把销售网升级了一遍，这下子海外乘用车加皮卡一下冲到8万多辆，同比涨了一倍半还多。有个做外贸的朋友前阵子跟我说，他老家的亲戚最近才第一次见到中国电动车，说内饰看起来比他们那边合资品牌还花哨。这事儿要搁三年前根本想不到。
上汽也是一路高歌猛进。我有个邻居开的是上汽通用五菱的小电动，每次路口等红灯，他就爱炫耀他那个冷门配置——后排USB接口，说充手机方便得很。“你们别小瞧咱国产，现在出国也抢手！”他说完自己哈哈笑。今年以来，上汽单月同比八连涨，自主品牌卖出了23.2万辆，新能能源更是一个劲往上涨，智己汽车也蹭蹭地冒头。这两年不少群友吐槽老款荣威方向盘太重，新款改轻不少，有人试驾回来直夸舒服。
一汽这头呢，也稳扎稳打。红旗一直被当成“官车”，但现在新能源车型越来越受年轻人喜欢。我妹夫去年刚提了一台红旗纯电SUV，说实话配置挺丰富，就是中控偶尔会死机，要不是售后态度好估计早闹心坏了。一汽奔腾也有新动作，今年新能源增长翻番，有群友调侃：“奔腾油耗降下来才叫真突破。”不过听说最新批次发动机隔音棉厚实不少，高速噪音压住些了。
吉利这回又创纪录。他们家新能源占比飙到了59%，银河系列尤其火，我楼下物业保安买的是银河E5，每次遇见他，都忍不住问一句续航咋样。他总拍胸脯保证：“冬天还能跑400公里，比之前那台燃油帝豪省心。”不过据他说快充桩还是少，有时候得专门绕远去找桩，不然只能慢慢磨时间。
奇瑞今年出口厉害，一口气12.95万辆甩出去了。在微信群里混久的人都知道，奇瑞经常被拿来和某南方品牌对比，“谁耐造谁便宜”成老生常谈。但不得不承认，现在iCAR这种新系列出来以后，小毛病少很多，我表哥去年提的新捷途半年只换过一次雨刮片，比以前强太多。有意思的是星途高配带自适应巡航，可惜语音识别偶尔犯迷糊，经常把“导航回家”理解成“播放音乐”，搞得他女儿乐不可支。
长安汽车也是风头正劲。我小区停车场里最近突然出现几辆深蓝S5，看颜色都是顶配版。有业主聊天时感慨：现在长安动力响应确实快，就是底盘偏硬一点，对付我们北方坑洼路面颠簸感明显。不过深蓝接连布局国外市场，让不少做物流的朋友眼馋，他们盼着哪天国内能再便宜点就好了。据说阿维塔这个名字来源于电影角色，公司内部还有段趣事：有人误传首批量产会带AR抬头显示，其实只有顶配才有，所以交付日现场还有人大呼被骗，好在官方第二天解释清楚算是圆过去了。
北汽集团今年表现也不错，北京越野每个月都破万台，不愧为“铁汉柔情”。维修店老板私下讲，北京越野新出的电子差速锁虽然技术先进，但碰上泥泞烂路容易报警断开，用惯机械锁的人一开始真是不习惯。不过极狐纯电车型越来越多人关注，据老司机透露，它家的辅助驾驶系统灵敏度一般，下雨时摄像头偶尔失灵，要留神安全距离，多踩点刹车保险些吧！
长城汽车这个8月历史最佳，各种细分市场全面开花。哈弗依旧撑起半壁江山，不过坦克500上市后吸引力挺大，本地4S店经理私底下透露：“很多客户冲着坦克500来的就是看重它非承载式底盘，那玩意爬坡拉货杠杠滴！”欧拉女性用户比例持续升高，她们最关心座椅加热和氛围灯亮度；维修技师则抱怨部分车型副驾驶储物格设计鸡肋，大瓶水塞进去卡壳，总觉得厂家可以再优化一下。而且巴西工厂投产之后，公司员工朋友圈晒图不断，看起来士气很足。今年累计销量接近80万，也是块硬骨头啊！
东风旗下奕派科技、岚图两个牌子双双增长，那天下班路上堵在十字路口，我看到前面停两辆岚图MPV并排走亲戚场景。不知是不是巧合，这两位司机互相摇窗户打招呼，还顺嘴聊起智能空调功能，“自动除霜管用吗？”结果一个司机直接答复：“冬天下雪时靠它行，不过夏天空调制冷声音略响。”
广汽埃安则是在补能上下狠功夫，自建快充站数全国第一，在我们省会城市基本每隔几公里就能碰见AION V Home霸王龙家庭版广告。本地出租司机告诉我，新上的家庭版空间宽敞，中控屏幕反应速度提升，但尾箱盖板材质感觉单薄，希望厂家以后加强点材料厚度，更结实耐造一些。他吐槽原厂脚垫容易卷边，下雨踩泥进来擦半天擦不干净……
信源嘛，中国汽车报网的信息夹杂同行圈闲聊，也掺杂个人经历，还有那些微信群里的碎碎念，就这样拼凑出来的一锅粥似的小记罢了。如果你问哪个牌子的发动机积碳问题最难搞，大概每个人答案都不同；可要论今年谁卖得欢、谁出海猛，这份榜单倒算八九不离十啦！
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