比亚迪在土耳其谈了个建厂的合作。钱不少，说是十亿美元。签完字没几天，情况就变了。那边提了个要求。他们要电池电控这些技术的东西。不是普通要，是要核心的。事情看着就不太对劲了。
本来两边都说这是好事。现在看，可能不是那么回事。土耳其那边说的话和做的事不太一样。一边说欢迎投资，一边又拿出这么一张单子。这单子上的东西，都是厂子里最要紧的。一般人不会这么要。
合作的事就停在这里了。后面怎么走还不知道。天气说变就变，事情也变得快。最后他们只是把那份清单放在了桌上。
比亚迪在土耳其签了份合同，钱不少，十亿美元。那边说会给地，税也能少交，还说这地方以后能对着欧洲卖车。事情看起来挺好，两边都乐意。
后来情况变了。土耳其那边有了新说法，厂子能盖，但得先把技术交出来。他们要电池怎么管、车怎么控制、电机怎么转这些最要紧的东西。这些技术比亚迪自己指着它过日子，不可能给别人。做电动车的都明白这个道理。
比亚迪手里攒着电池方面的专利，数量特别多。他们搞出来的刀片电池还有那个e平台，算是看家本事。专利这东西堆起来，简直像一堵特别厚的墙。土耳其那边提了个建厂的想法，实际上琢磨的是把技术弄到手。他们大概觉得能用点什么来换技术，还是过去那种思路。
现在情况不一样了。中国的公司根本不会同意这种条件。比亚迪把话讲得很清楚，最核心的那些技术是绝对不能拿来做交易的，这是条底线。他们直接就把这个提议给回绝了。
那边说不，这边马上换了态度。事情发生在电动车这件事上，那边刚表示不行，这边就加了税。数字挺大的，原本的税再加上新的，差不多要交一半的钱。还有个最低的数额规定，七千美元。这么一来，很多普通的车就进不去了。
后来范围又扩大了。不光是纯靠电的车，那些烧油又用电的，还有只烧油的车，也都得算上。这么一弄，卖出去的车就少了。以前能占一成多点，现在只剩一半。这不像平常做买卖调整，感觉是另一回事。那边的想法大概是，要在这儿卖东西，得留下点东西才行。
土耳其那边想了个办法。他们觉得能靠中国的技术做点什么。结果呢，中国这边没被吓住。倒是土耳其自己，事情办得有点滑稽。他们本来想用这个法子进欧洲的市场。欧洲那边呢，也就是嘴上说说好听的。实际的好处，一点都没给土耳其。技术是没拿到。自己原来的买卖也丢了不少。外面那些想投钱的公司都看见了。他们觉得在土耳其做生意，规矩说变就变。这事不太靠得住。
比亚迪那边遇到压力了。但他们一点都没乱。他们先停了在土耳其盖厂子的计划。这只是个开始。比亚迪转头就去别的地方看了。他们找了几个更按规矩办事的市场。泰国有新厂子在弄。巴西也在盖。匈牙利那边也动工了。算下来，到了2026年，比亚迪在外国一年能造出差不多一百万辆车。土耳其闹的这一出，对比亚迪来讲，不算什么大事。就像路上有个小水坑，迈过去就完了。
土耳其那边现在有点慌。中国商务部把汽车贸易的事告到世贸组织了，说他们没按规矩给最惠国待遇。这是头一回在新能源这事上走法律程序。以前那种拿市场换好处的方式，现在不搞了。现在靠的是法律条文和技术底子。事情就这么摆上台面了。
制造业里头的东西，跟以前不一样了。早些年想学技术，就得让人家来开厂。开了厂，研究的事人家不一定真干。现在技术就是自己的命。像比亚迪那些电池、电控、底盘，都是自己弄出来的。专利有好几万项，一大半都是关键的东西。别的方面也差不多。技术抓在自己手里了。
比亚迪那边有动静，整个造电动车的行当其实都在变。长城汽车跑到南美那些地方去弄氢燃料的东西了。上汽在东南亚搞的厂子，机器自己干活儿越来越多。还有做电池的宁德时代，它在德国有厂子，匈牙利那边也在盖。这些事摆在一起看，意思挺明白的。你不能只盯着一个地方卖东西，也不能指望别人一直买你的。手里有别人要的技术，按大家认的规矩来，这才行得通。
土耳其以前那套办法，现在不怎么管用了。他们以前可能说，你把技术给我，我就让你进来卖车。那是老早的事了。现在中国的这些公司，想法不一样。咱们国家搞新能源车，不是一天两天了。这么些年下来，从做电池到造整车，里头门道多了。别的国家想照搬，没那么容易。这就好比稀土提炼，咱们有独门的法子，能把东西提得特别纯。这不是光有矿就能办成的事。他们现在得按新的路子来打交道。
事情其实没到那一步。那边态度是硬，可也没说就彻底不干了。比亚迪的人讲得很清楚，只要那边把那些不公平的条款拿掉，事情还是可以接着谈的。这么一来，两边都还有余地。这和那种动不动就挥大棒、搞封锁的做法，路子完全不一样。
他们那边改主意是快，但这次这边没让。比亚迪那边，技术上的口子没松。后头有规则和法律给顶着。那个十亿美元的投资，本来是要建厂的，后来就成了两边在较劲，看技术到底谁说了算，市场又该按什么规矩来。
土耳其那边提了个要求。他们想用市场准入当条件，让中国把核心技术交出来。这事最后没成。技术没拿到，他们自己的信誉反而受损了。经济上也受了拖累。
中国这边做法不一样。他们用行动表明了态度。核心技术这东西，不能拿来谈判。它关系到国家的根本利益。以前我们有过用市场交换技术的阶段。现在情况反过来了，我们靠技术去开拓市场。以后还要用规则把技术保护好。
瓦良格号航母回国那会儿，过程很不容易。到了现在，像比亚迪这样的企业，在国际上已经能做出有力回应。中国制造业的路是这么走过来的。从被动应付，慢慢变得主动。靠的不是偶然的运气。靠的是长远的规划和扎实的技术能力。
这次的事情，中国方面不会再让自己受损。以后全球的竞争，规矩会越来越明确。实力也越来越重要。真正尊重技术、遵守规则的一方，才能在这场竞争里立住脚。
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