“2009年帝豪上市至今,每两分钟就有一个家庭选择帝豪。”在7月9日第四代帝豪400万纪念款上市发布会上,吉利汽车中国星事业部总经理王博分享帝豪上市以来取得的成就。其表示,帝豪15年销量常青,源自对中国用户的需求的精准把握。截至目前,全球销量累计突破400万辆,连续10年稳居中国品牌轿车销量冠军。
从0到400万,吉利帝豪不仅刷新了中国自主品牌轿车的销量纪录,也改写A级燃油轿车市场格局,成为与朗逸、轩逸等合资A级轿车分庭抗礼的存在。不仅如此,帝豪还已经进入全球25个国家,并在哈萨克斯坦、沙特等国家成为中国品牌轿车的销冠。今年,帝豪还将持续开拓非洲和南美市场。
为纪念全球400万辆销量达成的里程碑时刻,吉利此次专门推出了第四代帝豪400万纪念款。新车共有5MT超越型、CVT超越型、CVT飞越型、CVT卓越型四个版型,官方指导价为6.89万元-8.69万元,叠加1000抵14000的限时权益,售价直接来到了5.59万-7.39万元,进一步拉低用户的购车门槛。
作为中国品牌轿车的标杆,吉利帝豪自从2009年问世以来,迅速从合资垄断的A级轿车市场脱颖而出。回看四代车型,第一代帝豪将安全刻入基因,以中国品牌首个C-NCAP五星安全认证打破合资的垄断,成为当时9万级中国轿车安全的开拓者。
第二代帝豪将健康作为造车的第一理念,同级首创6层生态净化圈,成为首款荣获C-ECAP白金评价的中国轿车。第三代帝豪则主打科技平权,在同级之中率先配备7英寸的液晶仪表,LED大灯等配置。有前三代车型铺垫,第四代帝豪主打品质进阶,搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置,凭借BMA架构赋能的卓越品质,开启A级燃油家轿的“架构造车时代”。
此次推出的400万纪念款,在延续第四代帝豪品质的基础上,配置全面升级,做到“加配不加价”。作为一款A级轿车,帝豪400万纪念款长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距为2650mm,造型延续了家族式设计语言,其前脸部分采用了大尺寸进气格栅,内部是直瀑式造型,中网中间还配备了全新的银色LOGO,搭配两侧LED前灯,辨识度十足。另外,帝豪400万纪念款新增了墨黛蓝和流光紫两种车身配色,以及“紫气东来”双拼主题内饰。
更为重要的是智能化方面的进阶。第四代帝豪400万纪念款采用12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表的双大屏组合,全系标配吉利银河OS智能座舱平台,支持导航三指飞屏、双屏联动;还支持智能语音交互、以及手机APP远程控制,可远程查询车辆状态、进行开关车锁/空调/车窗等操作。
在动力方面,第四代帝豪400万纪念款提供1.5L+5MT、1.5L+8CVT两种动力组合。其中,全新1.5L直列四缸高效发动机,最大功率88kW、峰值扭矩150N·m。在高效动力输出的同时,第四代帝豪400万纪念款还兼顾了出色的燃油经济性,官方宣传每公里出行成本仅需0.4元。
虽然价格下探,但是吉利的安全不会妥协。第四代帝豪400万纪念款采用高强度笼式车身设计,拥有超20000N·m/deg车身扭转刚度,车顶采用激光焊接技术,新增了6安全气囊、540°透明底盘,保障车内驾乘人员的安全。
吉利方面表示,通过“加配不加价”,希望让帝豪400万纪念款成为6万级燃油家轿的“质价比天花板”。显然,吉利希望通过这样一个有竞争力的配置和价格,让帝豪维持在同级别车型燃油车型中的竞争力。
不可否认的是,近几年新能源车型的猛攻,使得燃油车市场份额持续萎缩。细分到A级车市场,以比亚迪秦PLUS为首新能源产品,通过“电比油低”的一轮轮攻击,确实瓜分走了不少的份额,但A级燃油车依然有市场。
以5月份A级燃油车市场销量来看,销量前10名车型中,仅有秦PLUS新能源、小鹏MONA M03、海豹05 DM-i三款新能源车型,其余7款均为燃油车型。排在第一的秦PLUS,5月销量超3.8万辆,而朗逸、轩逸、速腾三款车型分别排在第二、第三、第四,单月销量依然在2万辆以上;而帝豪5月销量虽然与巅峰时期存在差距,但依然有1.13万辆。
凭借着更丰富的配置和5.59万元起的售价,帝豪400万纪念款如果能够从同级别燃油竞品口中夺食,也会是一个可观的增量。作为对比,目前,2025款朗逸售价为7.99万-10万元;2025款轩逸售价为8.69万元,第四代帝豪400万纪念款价格优势明显。
在帝豪稳住A级燃油车市场的同时,吉利在A级新能源市场中,还布局了银河L6。这款车型终端售价7.78万元-12.68万元,其单月销量在5000辆左右,是秦PLUS一个有力的竞争对手。这种燃油+新能源双布局,使得吉利能够在A级市场进可攻,退可守。
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