vala Kcar：以低成本实现露营功能的入门级智能小房车
2026年4月，VALA 与五菱签署了五菱之光宿营车开发协议，首款车型定名 vala Kcar，定位为入门级智能小房车。工信部的公示信息显示该车正进入新产品备案阶段，计划在下半年实现量产。
车身尺寸为 3685×1530×1980 毫米，轴距 2600 毫米。相比原版之光 EV，车高提高约 150 毫米，顶部设有斜升结构，盖板可滑出，申报中标注为“卧具”，车身高度接近两米以提升舱内站立空间。
外观沿用五菱之光 EV 的基本轮廓，同时引入圆角车窗和磁吸遮阳结构，尾部新增“vala kcar”字样，整体轮廓仍带有微型面包车气质。
内饰以米白色为主，软包包覆提升触感，座椅由织物升级为皮质。座椅布局为2+2四座，后排靠背与坐垫一体，后排仍可翻折，后舱铺设木地板，两侧设有储物轨和一个水槽。
动力方面，后置单电机，额定功率 16kW，峰值 30kW，电池选用磷酸铁锂，容量 30.6kWh。官方标称 CLTC 续航 305 公里，最高车速 100km/h，最大满载质量为 1350 kg。
智能配置方面，vala kcar 将搭载自研车载互联系统，支持营地导航与电量规划等功能。车内还引入了“V+OS”生活舱与模块化组件，含可折叠床铺、储物系统和移动供电模块，后舱配备 5 英寸中控屏显示空气质量、温度与电量等数据。
价格传闻强调可能低于 10 万元，甚至有说法落在 5–6 万区间。若以同系列的 305 公里版本在 5.78 万的参考价衡量，考虑上顶结构、内饰升级与露营装备，利润空间将成为厂家必须权衡的关键因素。
市场背景方面，五菱之光 EV 自 2025 年上市以来，半年交付量未突破 1 万辆，2026 年初的月度销量仍在几百辆级别。微型电动车市场在 2026 年首季度仍然承压，低价位段的销量也在下降。vala kcar 的出现正处在这样一个缩量的环境中。
VALA 曾推出 vala home 与 vala pro，2026 年第一季度交付量仅 564 辆，2024 年的净亏损被描述为显著扩大。这样的背景下，双方的合作尽管具备资源与经验互补，但要将“低价智能房车”做成稳定的商业路径，还需市场与供应链等多方协同。
这类产品以步入家用与露营生活的价格点，确实具备魅力，能否真正落地仍有待观察。
